西日本 バス。 西日本JRバス、V12エンジン搭載いすゞガーラV12のさよなら乗車会を開催(LE VOLANT CARSMEET WEB)

西日本ジェイアールバス、「あんしん!西バス新型コロナ追跡サービス」を開始

西日本 バス

本社は北港一丁目3番23号。 沿革 [ ]• (61年) - 施行。 旅客自動車運送事業()は各旅客会社が引き継いだのち、原則として経営分離するものとされた。 (昭和62年) - が分割民営化、が発足。 (昭和63年)• - 西日本ジェイアールバス株式会社設立。 4月1日 - JR西日本からバス事業部門を引き継ぎ、営業開始。 (7年) - 穴水営業所が金沢営業所穴水地方営業所になる。 (平成8年) - 神戸貸切センター開設。 (平成10年)• - 大阪営業所の貸切部門を分離、大阪貸切センターと統合し京橋営業所開設(旧跡地)。 - 神戸営業所開設。 (平成13年) - 亀山貸切バスセンター廃止。 (平成14年)• - 京橋営業所廃止。 本社・大阪高速管理所が移転、旧大阪高速管理所は大阪高速管理所豊崎支所となる。 - 金沢営業所穴水支所、金沢営業所能登飯田・福光派出所、近江今津営業所敦賀・小浜支所、紀伊田辺営業所新宮派出所、木之本貸切バスセンターを廃止。 - 加茂営業所信楽・五條派出所廃止。 (平成15年)• - 大阪 - 高松・丸亀線(高松エクスプレス大阪号)においてポイントカードサービス開始。 - 加茂営業所廃止。 - 大阪高速管理所豊崎支所を大阪北営業所と改称。 (平成17年)• - 水口営業所廃止。 - 金沢営業所美山派出所開所(代行の暫定的なもの)。 (平成18年) - 大阪 - 高松・丸亀線(高松エクスプレス大阪号)ポイントカードサービス終了。 (平成19年)• 3月1日 - 金沢営業所と福知山営業所でを導入。 - 平城山線運行開始(と共同運行)、京都営業所平城山派出所開所。 - 越美北線代行輸送終了(美山派出所廃止)。 (平成20年)• - 平城山線を京都営業所に移管し、平城山派出所を廃止。 - 名神高速自動車道大津SA付近を走行中の「青春メガドリーム2号」から出火、ほぼ全損、乗員乗客61名全員無事。 なお、被災車両は除籍。 (平成21年)• - 平城山線廃止。 - 熊野線廃止(撤退)。 (平成23年)4月1日 - の一部路線の。 (平成24年)• - とを締結。 - 高速バスを貸切バス事業者に運行を委託する委託試験を開始。 2013年1月6日まで大阪〜金沢線、大阪〜高知線で続行便として運行。 委託先の貸切バスは日本交通。 (平成25年)• 2月1日 - 福知山営業所を京丹波町に移転し、京丹波営業所に改称。 - 神戸三ノ宮発名古屋行き車両が、滋賀県甲賀市の甲南トンネル入口付近で走行中に出火、全焼する事故。 乗員乗客は全員避難して無事だった。 (平成26年)12月19日 - 金沢営業所管内の一般路線で2015年春よりを導入することを発表。 (平成27年)• 3月14日 - 金沢営業所管内の一般路線でPiTaPa、などIC乗車カード全国相互利用開始。 - 近江今津営業所の一般路線()でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 10月1日 - 貸切バス専門の子会社「」営業開始。 - の一般路線()でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 - 京丹波営業所の一般路線(園福線)でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 (平成28年)• - 大阪~金沢線の北陸道昼特急大阪号を全て北陸道グラン昼特急大阪号に変更。 ドリーム金沢号をグランドリーム金沢号に変更。 大阪・神戸~淡路島間の高速バスで交通系ICカードサービスを開始。 - ()がJR高速バス ドリーム号のアンバサダーに就任。 (平成29年) - との共同で金沢・富山 - 仙台間に夜行高速バス「百万石ドリーム政宗号」を運行開始。 (平成30年) - 会社発足30周年を迎えた。 30周年を記念して、記念ロゴマークの発表、制服のリニューアル、マスコットキャラクター「にしばくん。 」のデビュー、記念オリジナルグッズの発売などを展開。 (元年)• - 北陸支店・金沢営業所が金沢市乙丸町へ移転。 あわせて金沢駅と地域医療機構金沢病院、城北運動公園を結ぶ路線を開業。 - との共同で富山・金沢・福井 - 徳島・高松・高知間に夜行高速バス「北陸ドリーム四国号」を運行開始。 - との共同で富山・金沢・福井 - 岡山・広島間に夜行高速バス「百万石ドリーム広島号」を運行開始。 事業所一覧 [ ] 本社、営業所(車庫) [ ] 本社• 所在地:大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号 北陸支店・金沢営業所• 所在地:乙丸町丙43番3 金沢営業所 福光宿泊所• 所在地:荒木5326• 石川、金沢ナンバー 近江今津営業所• 所在地:今津448-25• 滋賀ナンバー 近江今津営業所 小浜宿泊所• 所在地:駅前町11-22 京都支店・• 所在地:吉祥院三ノ宮町120 京都営業所 周山車庫• 所在地:京都府京都市西丁田• 京都ナンバー (より受託)• 所在地:京都府京都市右京区西院笠目町9-15• 京都ナンバー 京丹波営業所• 所在地:京都府橋爪桧山37-2• 京都ナンバー 大阪高速管理所• 所在地:大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号• なにわナンバー 大阪北営業所• 所在地:大阪府大阪市豊崎六丁目2番31号• なにわナンバー 神戸営業所• 所在地:4丁目6-2• 神戸ナンバー• この節のが望まれています。 金沢営業所 福光派出所(現・福光宿泊所)• 所在地:富山県福光町(現・)荒木5326• 所在地:石川県上戸町北方7字101• 所在地:福井県鉄輪町1 近江今津営業所 小浜支所(現・小浜宿泊所)• 所在地:福井県小浜市駅前町11-22• 所在地:滋賀県(現・)木之本 水口営業所• 所在地:滋賀県(現・)新町1-1-13 加茂営業所 信楽派出所• 所在地:甲賀郡(現・甲賀市)長野• 所在地:御幸町• 三重ナンバー 加茂営業所• 所在地:京都府(現・京都市右京区)周山(現・京北周山町)西丁田 福知山営業所(京丹波営業所へ移転)• 所在地:京都府末広町4-13 福知山営業所 桧山支所(現・京丹波営業所)• 所在地:京都府船井郡(現・京丹波町)字橋爪桧山37-2 (京都市交通局より受託)• 所在地:京都府京都市横大路橋本24-1• 所在地:須恵3-1-94 京都営業所 平城山派出所• 所在地:奈良県佐保台1-3571-1• 所在地:(現・)南新町106• 神戸ナンバー• 所在地:和歌山県緑ヶ丘1-2-9• 和歌山ナンバー• 穴水営業所能登飯田派出所 販売窓口 [ ] 金沢バスチケットセンター• 所在地:石川県金沢市駅北区画4街区4 京都バスチケットセンター• 所在地:京都府京都市下東塩小路 大阪バスチケットセンター• 所在地:大阪府大阪市北区三丁目1番1号 三宮バスチケットセンター• 所在地:兵庫県神戸市中央区七丁目1番1号 津山バスチケットセンター• 所在地:岡山県津山市 津山駅JRバスのりば かつて存在した販売窓口 [ ] いずれも共同運行のが引き続き乗車券の販売を行っている。 所在地:兵庫県港2-43• 所在地:兵庫県浦648 路線 [ ] 高速路線では東京方面の、が好調であるほか、四国方面の高速バスがの開通で年々各地への便が軒並み増発の傾向にあり、特に高松・徳島方面はドル箱路線に成長している。 規制緩和の動きに対しても積極的に対応している。 中国地方へは西脇・津山方面の中国ハイウェイバスをはじめ、新規に経由の路線(岡山、広島方面)を開設している。 しかし、近年は(2011年6月で廃止)の影響で、廃止路線が出た。 1990年代後半以降は一般路線が大幅に縮小され、 や亀草(三)線・近城線・園篠線・熊野線・奥能登線など全面廃止された路線が数多くあり、現在では、高雄・京北線(~山城高雄~周山)や(~) 、(金沢市内および周辺)などが運行されているに過ぎない。 2007年3月から久々に内の路線(平城山線「えきバス」、との共同運行)を開設したが、当初から利用低迷が続き、2009年3月13日の運行を最後に路線を廃止した。 2007年3月からは金沢営業所管内(才田線・牧線・名金線の一部)および福知山営業所管内(園福線の一部)で、フリー乗降システムを導入。 ただし、デマンドバスに関しては金沢営業所管内は2011年4月7日限り・福知山営業所管内は2012年3月31日限りでそれぞれ終了している。 2013年からは格安夜行便を中心にやなどといった貸切バス事業者に続行便の運行委託を行っている。 2017年には「百万石ドリーム政宗号」(金沢・富山 - 仙台、当初は週末を中心に運行、2018年より毎日運行 )2019年には「北陸ドリーム四国号」(富山・金沢・福井 - 徳島・高松・高知)、「百万石ドリーム広島号」(富山・金沢・福井 - 岡山・広島)と、近年は北陸と東名阪以外を結ぶ夜行バスを相次いで開業させているが、価格競争の激しい東京便を減便して乗務員を捻出している。 高速路線 [ ] 昼行高速バス (ナガシマリゾートライナー号) 644-18934 詳細は当該記事参照(記事未作成のものに限り一部停留所掲載) 東北方面 [ ]• 金沢駅・富山駅 - 仙台駅東口 関東方面 [ ]• ドリームルリエ号• プレミアムドリーム号• プレミアム中央ドリーム号• グラン中央ドリーム号• グランドリーム号• 青春エコドリーム号• 青春中央エコドリーム号• グラン昼特急号• 青春昼特急号• 東海・甲信越方面 [ ]• 青春ドリーム信州号• USJ・大阪駅JR高速BT・京都駅 - ・・・• 2015年(平成27年)10月1日 - USJ - 佐久平駅で運行開始。 2016年(平成28年)7月15日 - 小諸駅まで延伸。 ナガシマリゾートライナー• 三宮BT・大阪駅JR高速BT - 生桑車庫・・• 2018年(平成30年)7月21日 - が運行していた「四日市大阪高速線」に参入する形で運行開始(三重交通運行便は「四日市ライナー大阪号」として運行)。 北陸方面 [ ]• 北条・西脇方面、山陽・山陰方面 [ ]• 南紀方面 [ ]• 関西地区内 [ ]• 三宮BT -• 神戸三田プレミアム・アウトレット号• 大阪駅 - (新大阪駅 - )• 2011年10月1日運行開始。 土・日・祝日およびプレミアム・アウトレットバーゲン期間中(1月・8月)のみの運行であったが、2015年9月1日より毎日運行(ただし平日と土休日ではダイヤが異なる。 平日のアウトレット行のみ新大阪駅を経由する)。 城崎温泉エクスプレス京都号• 京都駅 - ・• 2019年12月21日、との共同運行で運行開始。 淡路島方面 [ ]• 各路線ともと共同運行。 より淡路島発着の路線バスとしては初めて(及び可能なカード)が利用可能となった。 大磯号• ・・ - 鵜崎・・(国道夢舞台前)・大磯港高速BT・• 淡路夢舞台前は上り120号(平日)・218号(土曜・休日)以降と下り49号までのみ停車• 国道夢舞台前は51号以降の下り便のみ停車• 100番台は平日運行、200番台は土曜・休日運行、300番台は高速舞子発着 概要 開通とともに開業。 座席定員制。 平日上り31便、下り27便。 土・休日29往復。 運行開始からの淡路島内停留所である大磯港に関しては、明石海峡大橋開通までが須磨港(深夜帯は)まで航路を設けていた。 (4枚綴りの区間式)を全区間で発行。 大磯号往復乗車券と(あわ神あわ姫バス)の一日乗車券がセットになった「北淡路バス乗り放題きっぷ」が発売されている。 路線沿革• (平成10年) - 運行開始。 開業当初、淡路島内は大磯港高速BTでしか乗車できなかったが、より一部便を淡路夢舞台前(2000年までは「」)まで延伸。 (平成11年) - に停車。 (平成13年) - 東浦バスターミナルに停車。 (平成18年) - への乗り入れを開始。 (平成19年) - 運行ルートを変更。 神戸空港・淡路ICは廃止(同日以降淡路ICについてはかけはし号で対応)、淡路島側は東浦BTを起終点に変更。 (平成20年) - 鵜崎に停車。 (平成21年) - この日の乗車分より、指定席はでの取扱いを廃止。 (平成22年) - ダイヤ改正。 平日の始発以外は全て新神戸駅発着に変更。 なお、開業当初は一部便を除いて一部座席が指定席で他の座席が自由席であり、一部便のみ全席自由席だった。 ・での乗車券取り扱いを廃止。 100号台がのみの運行、200号台が・のみ運行。 300号台が高速舞子発着で平日のみ運行(本四海峡バス便のみ運行)。 それ以外の号数は毎日運行に変更されている(号は上り、号は下り)。 2010年(平成22年) - 平日下り2便減便、下り夜間に淡路夢舞台前を通過する便ができる。 (平成24年) - 本四海峡バスがくにうみライナー東浦線として運行していた便を大磯号に編入、さらに夜間下りに通過していた淡路夢舞台前停留所近くに「国道夢舞台前」停留所(淡路交通路線バスの大磯停留所と同じ場所)を新設し、停車させる(下りのみの設定、上り早朝はこれまで通り淡路夢舞台前は通過する)。 (平成26年) - 聖隷淡路病院前停車開始(一部便のみ)。 かけはし号・かけはし号• 0番台・200番台• (神戸空港)・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・(淡路IC - 間の上の各BSにも停車)• 300番台・400番台• 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - (淡路IC)・洲本IC・宇山・洲本バスセンター()• 600番台・700番台・800番台• 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・洲本IC・宇山・洲本バスセンター(淡路IC - 津名一宮IC間の本四道路上各BS、下り最終便はにも停車)• NARUTO神戸号• 神戸空港・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・・・・洲本IC・洲本バスセンター• NARUTO大阪号• (湊町BT)・大阪駅JR高速BT・・高速舞子 - 淡路ハイウェイオアシス(ニジゲンノモリ)・本四仁井・北淡IC・津名一宮IC・洲本IC・洲本バスセンター• (4枚綴り)とは全区間で発行。 かけはし号往復乗車券と(あわ神あわ姫バス)の一日乗車券がセットになった「北淡路バス乗り放題きっぷ」が発売されている。 路線沿革• (平成10年) - 運行開始。 大阪・新神戸駅・三宮・高速舞子 - 津名港・。 洲本BCに最寄りのはだが、開業からまで、廃止になったの洲本港発着津名港経由のルートを引き継いだため、全便津名港経由で神戸淡路鳴門道への出入りはであった。 全席座席指定制。 (平成11年) - 洲本港発着から洲本BC発着に変更。 (平成13年) - 停留所を追加。 (平成16年) - ・・・の各停留所を追加。 (平成18年) - 停留所を追加。 (平成19年) - 途中停留所に湊町BT(OCAT)・淡路IC・津名一宮IC・・を追加し、大阪 - 洲本間の7往復(2007年までの1~14号)は1号を除き高速舞子への停車に加え、従来からの津名港経由三宮BT通過(1~4・6・801~804号)、津名港経由三宮BT停車(101~104・106号)、洲本IC経由三宮BT停車(501~504号)の3種類に分割された(以下、偶数号は上り、奇数号は下り)。 神戸空港が停留所廃止となった。 新設の4停留所は大阪発着便のみ停車。 (平成20年) - 新神戸始発終着についても淡路IC停車となった。 (平成21年) - この日の乗車分よりでの取扱いを廃止、マルス枠を除く全席を高速バスネット扱いに統一。 同時にも廃止。 2009年(平成21年) - この日から同年に土・休日グループ割引が設定される。 (平成22年) - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・津名一宮IC・本四中川原の各停留所を廃止、大阪発着便が7往復から2往復に減便(2往復とも三宮経由)、全席指定席から前2列8席のみ指定可能で残りは自由席に変更、での取扱いを廃止するなどの変更が行われた。 新神戸駅発着便は前日まで全便津名港経由だったが、同日から洲本IC経由便を平日限定で新設。 号数は以下の通りに変更。 100号台 新神戸発着津名港経由 平日のみ運行• 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 500号台 大阪発着津名港経由・西日本JRバス担当 毎日運行• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成23年) - 大阪駅JR高速BT開設による、500号台運行ダイヤ見直し。 (平成24年) - 本四海峡バスの単独路線である、くにうみライナー・洲本線として運行していた便をかけはし号に編入、平日、土・休日運行ともに津名港経由と洲本IC経由に分かれ、洲本IC経由では廃止された津名一宮IC・本四中川原が再び追加され(新神戸発着便の停車は初)、さらに本四安乎(下り最終便のみ)・宇山停留所(路線バスの同停留所と同じ場所)を設ける。 洲本IC経由便は630号が昼過ぎに運行する以外は朝(土・休日の下りは朝運行無し)と夕方以降のみ運行。 号数は以下の通りになる。 100号台 新神戸発着洲本IC経由 毎日運行• 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行• 600号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行• 500号台 大阪発着津名港経由 毎日運行• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成27年):早朝の下り線と夕方以降の上り線を洲本IC経由の直行便に統一。 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 直行便• 400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 600号台 新神戸発着洲本IC経由• 700号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行• 800号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行• 900号台 大阪発着津名港経由 毎日運行• 1000号台 大阪発着洲本IC経由 毎日運行 直行便• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成28年):土・休日夕方以降の上り線一部便を洲本IC経由の直行便から本四中川原と津名一宮IC〜淡路IC間の本四道路上の各BSに変更。 (平成31年) - かけはしNARUTO号運行開始によるダイヤ改正(かけはしNARUTO号はNARUTOによる運行)。 四国方面 [ ]• 阿波エクスプレス大阪号(本四海峡バス、と共同運行)• ユニバーサル・スタジオ・ジャパン USJ - 大阪駅JR高速BT - 湊町BT - 高速舞子 - 高速鳴門 - 松茂 - 徳島駅 、と、、を結ぶ昼行である。 運行回数は1日23往復(西日本JRバス・本四海峡バス各8往復、JR四国バス7往復)。 路線沿革• (平成10年) - の開通にともない、運行開始。 (平成19年) - 全便が湊町BT(OCAT)立ち寄りになる。 (平成20年) - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便がに乗り入れ。 (平成21年) - 一部便(2往復)が小松島港まで延長。 (平成22年) - 小松島港までの運転を廃止。 (平成23年) - 上り便の全便が高速舞子に停車するようになる(下り便も停車する便が大幅に増える)。 また西日本JR担当便の徳島マリンピア乗り入れ廃止(本四海峡バス便も2013年9月30日の運行便をもって乗り入れ廃止)。 阿波エクスプレス神戸号 (本四海峡バス、JR四国バスと共同運行)• ・・・高速舞子 - 鳴門公園口・高速鳴門・松茂・徳島大学前・徳島駅 と、、を結ぶ。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。 神戸空港発着のバス路線乗客数のうち、2007、08年度においては当線(徳島線)利用者が半数近くを占めているという。 1日15往復(各社5往復)。 路線沿革• (平成18年) - 開港に伴い、一部便が同停留所まで延長運転を行う。 (平成20年) - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便が徳島マリンピアに乗り入れ。 (平成21年) - 一部便(2往復)が小松島港まで延長。 (平成22年) - 停留所新設。 小松島港までの運転を廃止。 (平成23年) - 西日本JR担当便の徳島マリンピア乗り入れ廃止(本四海峡バス便も2013年9月30日の運行便をもって乗り入れ廃止)。 (平成25年) - 土・日・祝日の1往復(JR四国バス担当便)が前に停車開始。 (平成27年) - 神戸アンパンマンミュージアム前停留所を廃止。 (平成30年) - 神戸空港〜新神戸駅間のみの利用が可能に。 ・京阪神ドリーム松山号• ・京阪神ドリーム高知号• 北陸ドリーム四国号(JR四国バスと共同運行)• 富山駅・金沢駅・福井駅 - 徳島駅・高松・高知駅 一般路線 [ ] 一般路線バス 534-5909 は左右いずれかを経由する。 太字は始発・終着あり。 金沢営業所 [ ] 福光車庫(旧・福光派出所)• : - - - - - 春日町 - - 堅田町 - 古屋谷 - -• 中尾線 : 金沢駅(東口) - - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 春日町 - 森本駅 - 堅田町 - - 中尾• 医王山線 : 金沢駅(東口) - - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 春日町 - 森本駅 - 堅田町 - 古屋谷 - 加賀 - 田の島• 循環線(ひがし茶屋町ライナー): 金沢駅(東口) - リファーレ前 - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 山の上 - 橋場町 - 尾張町 - 武蔵ヶ辻 - 六枚町 - 金沢駅(東口)• 城北運動公園線: 金沢駅西口 - 城北市民運動公園(金沢プール前)• (金沢商業活性化センターから委託を受けて運行)• ・長町ルート(金沢市歩ける環境推進課から委託を受けて運行) 1999年2月19日にがに指定されたことを受けを運行開始した。 、西日本JRバス金沢エリアの一般路線において「」を導入し、をはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」にも対応した。 なお、エリアが重複している発行の「」とは共通利用(片利用)できない。 近江今津営業所 [ ] 小浜車庫(旧・小浜支所)• : - - 、「PiTaPa」を導入し、ICOCAをはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」に対応した。 なお、滋賀県 ・福井県の一般バス路線として、「交通系ICカード全国相互利用サービス」は初導入となる 福井県に至っては鉄道も含めて初導入である。 地域間幹線系統として国・福井県・滋賀県の補助を受ける。 京都営業所 [ ] 周山車庫(旧・周山出張所)• : - - - - - 御室 - - 栂ノ尾 - 小野郷 - 周山• 一条通経由京都駅行きの一部便は四条烏丸経由。 一部便は円町から逆回り。 、「PiTaPa」を導入し、ICOCAをはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」(ICOCAのほか、Kitaca・Suica・PASMO・TOICA・manaca・SUGOCA・nimoca・はやかけんも利用可能)にも対応した。 京丹波営業所 [ ]• 廃止・撤退したバス路線 [ ] 一般路線 [ ]• : - - - 木ノ浦• :福光駅 - 西太美 - 太美山 - 越中吉見 - 立野脇• : - 小浜新港、小浜駅 - 湯岡橋 - - - 田烏(たがらす)• :小浜駅 - 湯岡橋 - 須縄 - 上中井 - 谷口 - 名田庄中学前 - 井上(いがみ) - 、小浜駅( - 湯岡 - 谷田部 - 上中井) - 湯岡橋 - 須縄 - 上中井 - 谷口 - 中名田小学校前 - 小屋• 池河内線:小浜駅 - 湯岡橋 - 東市場 - 池河内(いけのこうち)• 西津線:小浜駅 - 西津公民館前 - 甲ヶ崎口転向場 - 内外海学校前( - 泊口 ) - 矢代• 琵琶湖線・: - - 中ノ郷 - 柳ヶ瀬 - ( 杉箸 - )刀根 - 疋田 - 鳩原 -• 杉津線:敦賀駅 - 気比中前 - 獺河内(うそごうち) - 新保• 杉野線:木ノ本駅 - 杉本 - 金居原• : - - - 新水口 - 岩上遊園地 - 近江山内 - 鈴鹿峠 - 伊勢坂下 - 関 - 朝明山 - 、三雲駅 - 水口新町 - 新水口 - 岩上遊園地 - 近江山内 - 大河原• :・近江八幡南口 - 名神竜王口 - 山之上 - 近江下田 - 三雲駅• : - - - 近城岡崎 - 清水橋 - 石倉橋 - - 紫香楽宮跡前 - - 水口新町、加茂駅 - 近城岡崎 - 清水橋 - 小杉、 - - 石倉橋 - 信楽駅• 当尾線:加茂駅 - 南加茂台1丁目 - 西畑口 - 岩船寺前 - 浄瑠璃寺前 - 西小(にしお) - 南加茂台1丁目 - 加茂駅• 京鶴線 :周山 - 下中 - 丹波上川 - 安掛(あがけ) -( 宮脇 - ) 静原 - 鶴ヶ岡 - 丹波福居、周山 - 下中 - ゼミナールハウス - 鳥谷、京都駅 - 栂ノ尾 - 杉阪口 - 杉阪• 山国線:周山 - 山国 - 井戸( - 小塩 ) - 上黒田 - 灰屋• (青山住宅系統、左京朱雀循環系統)• 園福線:園部駅 - 桧山 - 丹波梅田 - 鎌谷奥、桧山 - 丹波長野 -• 有路線:福知山駅 - 猪崎 - 筈巻 - 南有路• : - 本篠山 - 城東日置 - 福住 - -• : - 請川 - 熊野本宮 - 本宮大社前 - - - 折立• : - 鮎川新橋 - 栗栖川 - 湯の峰温泉 - 熊野本宮• : - 城戸• 園篠線 324-4906 高速バス等 [ ]• 吉備エクスプレス大阪号• 神戸三田プレミアム・アウトレット京都号 : 2019年3月31日の運行をもって廃止。 USJ直通バス(尼崎線、奈良線)• ・・京都深草 -• - ()• 堺駅 - ()• ・ - ()• 西日本JRバスは大阪側の予約・発券・運行支援業務のみ。 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 岡場駅 - 宝塚インター - 大阪駅• 大阪駅 - 宝塚インター - 岡場駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅• 大阪駅 - 南海堺駅 - 南海堺東駅 - JR堺市駅• 大阪駅 - 名神高槻 - 京都駅• (季節運行)• 白浜エクスプレス神戸号 ・()と前・()との間を結んでいた昼行。 明光バスと共同運行。 先行して運行を開始したが好調であり、利用者側からの要望もあったことから、この路線が設定された が、2009年9月30日の運行をもって廃止。 阿南エクスプレス号:2009年10月1日よりJR四国バス単独運行、2010年6月30日の運行をもって廃止。 :2010年1月21日の運行をもって廃止。 ・ - 大阪国際空港:2010年6月30日限りで撤退。 :2011年3月31日の運行をもって休止。 :2011年5月31日をもって撤退。 ジェイアール四国バスの単独運行となり、神戸線と統合された。 観音寺エクスプレス神戸号• ユニバーサルシティ駅・USJ - :2011年9月30日限りで撤退。 神戸 - 津山線:2013年7月13日に運行開始したが、2015年3月31日限りで運行休止。 ・(土休日のみ経由) - - (中国道各バス停に停車) -• 新神戸駅 - 神戸三田プレミアム・アウトレット間および吉川インター - 津山駅間のみの利用はできなかった。 :2019年11月11日運行便より「ドリームさいたま号」と路線統合され廃止。 定期観光バス [ ]• 越前めぐりバス• 3つ星街道バス 奥能登定期観光バス(廃止) 自社運行ではないが、の大阪定期観光バス『』は大阪駅JR高速BTを発着地としており、西日本JRバスが予約・発券業務を行っている(にも収容。 また、折り返しの際の待機場所として大阪北営業所が使われている)。 貸切 [ ] 営業エリアは大阪府、京都府、石川県であり、貸切車数は16両(平成29年3月現在)である。 営業窓口は金沢営業所、京都営業所、大阪高速管理所、大阪北営業所となっている。 公益社団法人日本バス協会の「貸切バス事業者安全性評価認定制度」において、2015年9月15日に最高ランクの「三ツ星」に認定されている。 ダブルデッカー車やグランドリーム仕様車の貸切も対応している。 2018年には「なにわのカリスマ添乗員」としてして有名な()を貸切営業部長として招聘、新ブランド「めぐりしあ」を立ち上げた。 子会社の西日本JRバスサービスでも貸切バス事業を行っている。 車両 [ ] 時代は、近畿地方自動車部エリアは・、中部地方自動車部エリアは・車が多く、このため民営化後の車両導入も三菱・いすゞ車が多い。 の生産終了以降はふそう車の導入が途絶え、暫くはいすゞ車で統一されていたが、2018年の導入を機に現在は導入が 再開されている。 には「」用として、日本で初めて車を導入したのをきっかけに日産ディーゼル車の導入が続き、ヨンケーレ・モナコは製造終了まで継続的に導入した。 にはのユーロツアーも導入している。 また、ドリーム号向けには初の日本国外メーカー製の車両としても導入している。 からはからのリースにより、を「青春メガドリーム号」専用車として導入している(同型車の火災事故の影響で3月に廃車)。 (元年)からは、久しぶりの輸入車として、・が導入された。 一般路線車では新車導入だけでなく、中古車の導入も行われていた(ただし、現在は路線削減等により全車引退している)。 JRバスの中で唯一、時代からのであるを消した会社であった(同じJR西日本グループに所属する中国ジェイアールバスではそのまま継承した)が、については2004年3月よりシンボルマークとして復活させている(同時に、ダブルデッカーについては一部デザインも変更されている)。 ただし、国鉄バス末期のものをそのまま踏襲したJRバス他社とは異なるオリジナルデザインである(色も黒ではなく青色のいわゆる「ブルーツバメ」。 国鉄デザインを採用しているジェイアールバス関東から移籍したエアロキングもオリジナルデザインのものに貼り替え)。 当初は全ての車種で同一の塗装パターンとなっていたが、現在では貸切・高速車は新デザインへの移行が進んでおり、ほとんどの塗装パターンにおいて、国鉄バスのブルーに加えてウエンズ(JR西日本の旅行商品名)ピンクと呼ばれるピンクがシンボルカラーとして用いられている。 一時期、ダブルデッカーには専用デザインを採用したが、これは天球儀をイメージしたデザインに、ウエンズピンクのチューブ状文字で「Dream Liner」と表記するという、かなり派手なものであった。 これ以後も、プレミアムドリーム号・青春メガドリーム号専用車ではロゴが大きく入っている。 2014年のグランドリーム号の運行開始以降は他路線で使用されている通常の3列シート車両についてもグランドリーム車両で代替される傾向にある。 一般路線車では2015年導入の車両から「ブルーツバメ」を入れた新デザインが採用されている。 高速車には「JRハイウェイバス」の文字が入っているが、その「JRハイウェイバス」は西日本ジェイアールバスの登録商標(第3062137号)である。 新塗装のエアロエース高速車 644-18934 車両称号 [ ] 一部を除き、基本的にはをそのまま使用している。 ・等の輸入車に付いては、未使用だった「9」を使用している。 7 4 8 - 9 9 85 車種 形状 メーカー 年式 装備 固有番号• 1…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm未満(マイクロバス)• 2…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm以上8400mm未満(中型バス)• 3…車体幅2300mm以下かつ全長8400mm以上9000mm未満(中型バス)• 4…車体幅2300mm超かつ全長9000mm以上10000mm未満(大型ショート系)• 5…全長10000mm以上(大型バス)• 6…観光・高速• 7…高速(ダブルデッカー)• 1…横向き座席• 2…混合(半分以上が前向き)• 3…前向き座席• 4…リクライニングシート• メーカー• 9…輸入車• 長らく西暦の下1桁を表記していたが、2015年度導入分から関東・東海などと同様に下2桁を表記するようになった。 なお、既存車両の改番はなされていない。 4…冷房・板ばね• 9…冷房・空気ばね• 固有番号• 前5桁ごとの連番• 01~49と71~99は主に路線車・51~69は貸切車 上記の法則により、「748-9985」は、「リクライニングシート装備のダブルデッカー高速車で日産ディーゼル製、製造年はxxx9年で、冷房・空気ばね装備の車両」における85号車ということになる。 マスコットキャラクター [ ]• にしばくん。 2018年3月1日の会社発足30周年を記念して公式マスコットキャラクター「にしばくん。 」がデビューした。 両耳と鼻にある3つのハートがある可愛らしい柴犬のキャラクター。 グッズなども発売されている。 関連会社 [ ]• 脚注 [ ]• 交通新聞社 : p. 2001年4月2日• 2019年5月19日閲覧。 交通毎日新聞社 2013年1月23日. 2013年5月9日閲覧。 [平成25年2月1日 金 福知山営業所は移転し「京丹波営業所」となりました。 [ ] 朝日新聞デジタル2013年3月2日• 西日本ジェイアールバス 2014年12月19日. 2015年1月11日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年3月14日. 2020年1月7日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2015年8月17日)2015年10月12日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年10月21日. 2016年11月30日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年10月28日. 2016年11月30日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年11月7日. 2016年11月30日閲覧。 プレスリリース , 西日本ジェイアールバス, 2016年12月2日 , 2019年5月2日閲覧。 サンケイスポーツ. 2016年12月2日. 2019年5月2日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2017年7月11日. 2017年8月4日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2018年2月27日)2019年5月19日閲覧。 北國新聞. 2019年4月19日. 2019年5月2日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年5月20日. 2019年6月22日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年11月14日. 2020年1月7日閲覧。 福知山営業所が移転するまでは同営業所の桧山支所であった。 水口営業所に在籍していた車両の一部は金沢営業所美山派出所に転属になり、の列車代行バスに使用された。 JR西日本岡山メンテックが担当している• を参照。 ( 2010年)• ( 2010年)• 奈良交通に移管。 との乗り継ぎで小浜への短絡ルートとして利用率を維持している。 (詳細は参照)• 2020年7月14日閲覧。 日本経済新聞. 2020年2月18日. 2020年7月14日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年9月9日. 2015年10月12日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年6月23日. 2016年7月17日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2018年7月17日. 2018年7月26日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年8月18日. 2015年9月26日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年12月9日. 2020年1月7日閲覧。 かけはし号のあわ神あわ姫バス乗り換え指定停留所は北淡IC・津名一宮IC・津名港のみで、淡路IC・本四仁井でもあわ神あわ姫バスに乗り換え可能であるが乗り換え指定停留所で無いため注意。 大磯号は淡路島内全停留所であわ神あわ姫バス乗り換え指定停留所となっている。 西日本ジェイアールバス 2019年3月18日. 2019年5月19日閲覧。 安福直剛 2009年2月7日. 2009年2月7日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2015年3月14日)• 滋賀県のバスでは現在管内ならびに堅田営業所管内において「PiTaPa」を導入(ICOCAも利用可能)しているが、京阪バス・江若交通では現在「交通系ICカード全国相互利用サービス」を実施していないため、PiTaPa・ICOCA以外のICカードを利用することはできない。 <2016年4月1より全国ICカード共通実施>• 2016年現在、近江今津駅 - 小浜駅間は存続• 2016年現在、京都駅 - 周山間は高雄・京北線として存続• 紀伊民報 2007年7月4日. 2009年3月7日閲覧。 - 近鉄バス 2018年4月13日閲覧。 www. nishinihonjrbus. 2018年9月3日閲覧。 トラベルニュース 2018年6月6日. 2020年7月14日閲覧。 1994年までは親会社であるJR西日本の制帽も文字部(「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」・「NISHINIHON JR BUS」)を除き同じデザインのものを使用していた。 外部リンク [ ] に関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 車両形式•

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本社は北港一丁目3番23号。 沿革 [ ]• (61年) - 施行。 旅客自動車運送事業()は各旅客会社が引き継いだのち、原則として経営分離するものとされた。 (昭和62年) - が分割民営化、が発足。 (昭和63年)• - 西日本ジェイアールバス株式会社設立。 4月1日 - JR西日本からバス事業部門を引き継ぎ、営業開始。 (7年) - 穴水営業所が金沢営業所穴水地方営業所になる。 (平成8年) - 神戸貸切センター開設。 (平成10年)• - 大阪営業所の貸切部門を分離、大阪貸切センターと統合し京橋営業所開設(旧跡地)。 - 神戸営業所開設。 (平成13年) - 亀山貸切バスセンター廃止。 (平成14年)• - 京橋営業所廃止。 本社・大阪高速管理所が移転、旧大阪高速管理所は大阪高速管理所豊崎支所となる。 - 金沢営業所穴水支所、金沢営業所能登飯田・福光派出所、近江今津営業所敦賀・小浜支所、紀伊田辺営業所新宮派出所、木之本貸切バスセンターを廃止。 - 加茂営業所信楽・五條派出所廃止。 (平成15年)• - 大阪 - 高松・丸亀線(高松エクスプレス大阪号)においてポイントカードサービス開始。 - 加茂営業所廃止。 - 大阪高速管理所豊崎支所を大阪北営業所と改称。 (平成17年)• - 水口営業所廃止。 - 金沢営業所美山派出所開所(代行の暫定的なもの)。 (平成18年) - 大阪 - 高松・丸亀線(高松エクスプレス大阪号)ポイントカードサービス終了。 (平成19年)• 3月1日 - 金沢営業所と福知山営業所でを導入。 - 平城山線運行開始(と共同運行)、京都営業所平城山派出所開所。 - 越美北線代行輸送終了(美山派出所廃止)。 (平成20年)• - 平城山線を京都営業所に移管し、平城山派出所を廃止。 - 名神高速自動車道大津SA付近を走行中の「青春メガドリーム2号」から出火、ほぼ全損、乗員乗客61名全員無事。 なお、被災車両は除籍。 (平成21年)• - 平城山線廃止。 - 熊野線廃止(撤退)。 (平成23年)4月1日 - の一部路線の。 (平成24年)• - とを締結。 - 高速バスを貸切バス事業者に運行を委託する委託試験を開始。 2013年1月6日まで大阪〜金沢線、大阪〜高知線で続行便として運行。 委託先の貸切バスは日本交通。 (平成25年)• 2月1日 - 福知山営業所を京丹波町に移転し、京丹波営業所に改称。 - 神戸三ノ宮発名古屋行き車両が、滋賀県甲賀市の甲南トンネル入口付近で走行中に出火、全焼する事故。 乗員乗客は全員避難して無事だった。 (平成26年)12月19日 - 金沢営業所管内の一般路線で2015年春よりを導入することを発表。 (平成27年)• 3月14日 - 金沢営業所管内の一般路線でPiTaPa、などIC乗車カード全国相互利用開始。 - 近江今津営業所の一般路線()でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 10月1日 - 貸切バス専門の子会社「」営業開始。 - の一般路線()でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 - 京丹波営業所の一般路線(園福線)でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 (平成28年)• - 大阪~金沢線の北陸道昼特急大阪号を全て北陸道グラン昼特急大阪号に変更。 ドリーム金沢号をグランドリーム金沢号に変更。 大阪・神戸~淡路島間の高速バスで交通系ICカードサービスを開始。 - ()がJR高速バス ドリーム号のアンバサダーに就任。 (平成29年) - との共同で金沢・富山 - 仙台間に夜行高速バス「百万石ドリーム政宗号」を運行開始。 (平成30年) - 会社発足30周年を迎えた。 30周年を記念して、記念ロゴマークの発表、制服のリニューアル、マスコットキャラクター「にしばくん。 」のデビュー、記念オリジナルグッズの発売などを展開。 (元年)• - 北陸支店・金沢営業所が金沢市乙丸町へ移転。 あわせて金沢駅と地域医療機構金沢病院、城北運動公園を結ぶ路線を開業。 - との共同で富山・金沢・福井 - 徳島・高松・高知間に夜行高速バス「北陸ドリーム四国号」を運行開始。 - との共同で富山・金沢・福井 - 岡山・広島間に夜行高速バス「百万石ドリーム広島号」を運行開始。 事業所一覧 [ ] 本社、営業所(車庫) [ ] 本社• 所在地:大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号 北陸支店・金沢営業所• 所在地:乙丸町丙43番3 金沢営業所 福光宿泊所• 所在地:荒木5326• 石川、金沢ナンバー 近江今津営業所• 所在地:今津448-25• 滋賀ナンバー 近江今津営業所 小浜宿泊所• 所在地:駅前町11-22 京都支店・• 所在地:吉祥院三ノ宮町120 京都営業所 周山車庫• 所在地:京都府京都市西丁田• 京都ナンバー (より受託)• 所在地:京都府京都市右京区西院笠目町9-15• 京都ナンバー 京丹波営業所• 所在地:京都府橋爪桧山37-2• 京都ナンバー 大阪高速管理所• 所在地:大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号• なにわナンバー 大阪北営業所• 所在地:大阪府大阪市豊崎六丁目2番31号• なにわナンバー 神戸営業所• 所在地:4丁目6-2• 神戸ナンバー• この節のが望まれています。 金沢営業所 福光派出所(現・福光宿泊所)• 所在地:富山県福光町(現・)荒木5326• 所在地:石川県上戸町北方7字101• 所在地:福井県鉄輪町1 近江今津営業所 小浜支所(現・小浜宿泊所)• 所在地:福井県小浜市駅前町11-22• 所在地:滋賀県(現・)木之本 水口営業所• 所在地:滋賀県(現・)新町1-1-13 加茂営業所 信楽派出所• 所在地:甲賀郡(現・甲賀市)長野• 所在地:御幸町• 三重ナンバー 加茂営業所• 所在地:京都府(現・京都市右京区)周山(現・京北周山町)西丁田 福知山営業所(京丹波営業所へ移転)• 所在地:京都府末広町4-13 福知山営業所 桧山支所(現・京丹波営業所)• 所在地:京都府船井郡(現・京丹波町)字橋爪桧山37-2 (京都市交通局より受託)• 所在地:京都府京都市横大路橋本24-1• 所在地:須恵3-1-94 京都営業所 平城山派出所• 所在地:奈良県佐保台1-3571-1• 所在地:(現・)南新町106• 神戸ナンバー• 所在地:和歌山県緑ヶ丘1-2-9• 和歌山ナンバー• 穴水営業所能登飯田派出所 販売窓口 [ ] 金沢バスチケットセンター• 所在地:石川県金沢市駅北区画4街区4 京都バスチケットセンター• 所在地:京都府京都市下東塩小路 大阪バスチケットセンター• 所在地:大阪府大阪市北区三丁目1番1号 三宮バスチケットセンター• 所在地:兵庫県神戸市中央区七丁目1番1号 津山バスチケットセンター• 所在地:岡山県津山市 津山駅JRバスのりば かつて存在した販売窓口 [ ] いずれも共同運行のが引き続き乗車券の販売を行っている。 所在地:兵庫県港2-43• 所在地:兵庫県浦648 路線 [ ] 高速路線では東京方面の、が好調であるほか、四国方面の高速バスがの開通で年々各地への便が軒並み増発の傾向にあり、特に高松・徳島方面はドル箱路線に成長している。 規制緩和の動きに対しても積極的に対応している。 中国地方へは西脇・津山方面の中国ハイウェイバスをはじめ、新規に経由の路線(岡山、広島方面)を開設している。 しかし、近年は(2011年6月で廃止)の影響で、廃止路線が出た。 1990年代後半以降は一般路線が大幅に縮小され、 や亀草(三)線・近城線・園篠線・熊野線・奥能登線など全面廃止された路線が数多くあり、現在では、高雄・京北線(~山城高雄~周山)や(~) 、(金沢市内および周辺)などが運行されているに過ぎない。 2007年3月から久々に内の路線(平城山線「えきバス」、との共同運行)を開設したが、当初から利用低迷が続き、2009年3月13日の運行を最後に路線を廃止した。 2007年3月からは金沢営業所管内(才田線・牧線・名金線の一部)および福知山営業所管内(園福線の一部)で、フリー乗降システムを導入。 ただし、デマンドバスに関しては金沢営業所管内は2011年4月7日限り・福知山営業所管内は2012年3月31日限りでそれぞれ終了している。 2013年からは格安夜行便を中心にやなどといった貸切バス事業者に続行便の運行委託を行っている。 2017年には「百万石ドリーム政宗号」(金沢・富山 - 仙台、当初は週末を中心に運行、2018年より毎日運行 )2019年には「北陸ドリーム四国号」(富山・金沢・福井 - 徳島・高松・高知)、「百万石ドリーム広島号」(富山・金沢・福井 - 岡山・広島)と、近年は北陸と東名阪以外を結ぶ夜行バスを相次いで開業させているが、価格競争の激しい東京便を減便して乗務員を捻出している。 高速路線 [ ] 昼行高速バス (ナガシマリゾートライナー号) 644-18934 詳細は当該記事参照(記事未作成のものに限り一部停留所掲載) 東北方面 [ ]• 金沢駅・富山駅 - 仙台駅東口 関東方面 [ ]• ドリームルリエ号• プレミアムドリーム号• プレミアム中央ドリーム号• グラン中央ドリーム号• グランドリーム号• 青春エコドリーム号• 青春中央エコドリーム号• グラン昼特急号• 青春昼特急号• 東海・甲信越方面 [ ]• 青春ドリーム信州号• USJ・大阪駅JR高速BT・京都駅 - ・・・• 2015年(平成27年)10月1日 - USJ - 佐久平駅で運行開始。 2016年(平成28年)7月15日 - 小諸駅まで延伸。 ナガシマリゾートライナー• 三宮BT・大阪駅JR高速BT - 生桑車庫・・• 2018年(平成30年)7月21日 - が運行していた「四日市大阪高速線」に参入する形で運行開始(三重交通運行便は「四日市ライナー大阪号」として運行)。 北陸方面 [ ]• 北条・西脇方面、山陽・山陰方面 [ ]• 南紀方面 [ ]• 関西地区内 [ ]• 三宮BT -• 神戸三田プレミアム・アウトレット号• 大阪駅 - (新大阪駅 - )• 2011年10月1日運行開始。 土・日・祝日およびプレミアム・アウトレットバーゲン期間中(1月・8月)のみの運行であったが、2015年9月1日より毎日運行(ただし平日と土休日ではダイヤが異なる。 平日のアウトレット行のみ新大阪駅を経由する)。 城崎温泉エクスプレス京都号• 京都駅 - ・• 2019年12月21日、との共同運行で運行開始。 淡路島方面 [ ]• 各路線ともと共同運行。 より淡路島発着の路線バスとしては初めて(及び可能なカード)が利用可能となった。 大磯号• ・・ - 鵜崎・・(国道夢舞台前)・大磯港高速BT・• 淡路夢舞台前は上り120号(平日)・218号(土曜・休日)以降と下り49号までのみ停車• 国道夢舞台前は51号以降の下り便のみ停車• 100番台は平日運行、200番台は土曜・休日運行、300番台は高速舞子発着 概要 開通とともに開業。 座席定員制。 平日上り31便、下り27便。 土・休日29往復。 運行開始からの淡路島内停留所である大磯港に関しては、明石海峡大橋開通までが須磨港(深夜帯は)まで航路を設けていた。 (4枚綴りの区間式)を全区間で発行。 大磯号往復乗車券と(あわ神あわ姫バス)の一日乗車券がセットになった「北淡路バス乗り放題きっぷ」が発売されている。 路線沿革• (平成10年) - 運行開始。 開業当初、淡路島内は大磯港高速BTでしか乗車できなかったが、より一部便を淡路夢舞台前(2000年までは「」)まで延伸。 (平成11年) - に停車。 (平成13年) - 東浦バスターミナルに停車。 (平成18年) - への乗り入れを開始。 (平成19年) - 運行ルートを変更。 神戸空港・淡路ICは廃止(同日以降淡路ICについてはかけはし号で対応)、淡路島側は東浦BTを起終点に変更。 (平成20年) - 鵜崎に停車。 (平成21年) - この日の乗車分より、指定席はでの取扱いを廃止。 (平成22年) - ダイヤ改正。 平日の始発以外は全て新神戸駅発着に変更。 なお、開業当初は一部便を除いて一部座席が指定席で他の座席が自由席であり、一部便のみ全席自由席だった。 ・での乗車券取り扱いを廃止。 100号台がのみの運行、200号台が・のみ運行。 300号台が高速舞子発着で平日のみ運行(本四海峡バス便のみ運行)。 それ以外の号数は毎日運行に変更されている(号は上り、号は下り)。 2010年(平成22年) - 平日下り2便減便、下り夜間に淡路夢舞台前を通過する便ができる。 (平成24年) - 本四海峡バスがくにうみライナー東浦線として運行していた便を大磯号に編入、さらに夜間下りに通過していた淡路夢舞台前停留所近くに「国道夢舞台前」停留所(淡路交通路線バスの大磯停留所と同じ場所)を新設し、停車させる(下りのみの設定、上り早朝はこれまで通り淡路夢舞台前は通過する)。 (平成26年) - 聖隷淡路病院前停車開始(一部便のみ)。 かけはし号・かけはし号• 0番台・200番台• (神戸空港)・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・(淡路IC - 間の上の各BSにも停車)• 300番台・400番台• 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - (淡路IC)・洲本IC・宇山・洲本バスセンター()• 600番台・700番台・800番台• 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・洲本IC・宇山・洲本バスセンター(淡路IC - 津名一宮IC間の本四道路上各BS、下り最終便はにも停車)• NARUTO神戸号• 神戸空港・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・・・・洲本IC・洲本バスセンター• NARUTO大阪号• (湊町BT)・大阪駅JR高速BT・・高速舞子 - 淡路ハイウェイオアシス(ニジゲンノモリ)・本四仁井・北淡IC・津名一宮IC・洲本IC・洲本バスセンター• (4枚綴り)とは全区間で発行。 かけはし号往復乗車券と(あわ神あわ姫バス)の一日乗車券がセットになった「北淡路バス乗り放題きっぷ」が発売されている。 路線沿革• (平成10年) - 運行開始。 大阪・新神戸駅・三宮・高速舞子 - 津名港・。 洲本BCに最寄りのはだが、開業からまで、廃止になったの洲本港発着津名港経由のルートを引き継いだため、全便津名港経由で神戸淡路鳴門道への出入りはであった。 全席座席指定制。 (平成11年) - 洲本港発着から洲本BC発着に変更。 (平成13年) - 停留所を追加。 (平成16年) - ・・・の各停留所を追加。 (平成18年) - 停留所を追加。 (平成19年) - 途中停留所に湊町BT(OCAT)・淡路IC・津名一宮IC・・を追加し、大阪 - 洲本間の7往復(2007年までの1~14号)は1号を除き高速舞子への停車に加え、従来からの津名港経由三宮BT通過(1~4・6・801~804号)、津名港経由三宮BT停車(101~104・106号)、洲本IC経由三宮BT停車(501~504号)の3種類に分割された(以下、偶数号は上り、奇数号は下り)。 神戸空港が停留所廃止となった。 新設の4停留所は大阪発着便のみ停車。 (平成20年) - 新神戸始発終着についても淡路IC停車となった。 (平成21年) - この日の乗車分よりでの取扱いを廃止、マルス枠を除く全席を高速バスネット扱いに統一。 同時にも廃止。 2009年(平成21年) - この日から同年に土・休日グループ割引が設定される。 (平成22年) - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・津名一宮IC・本四中川原の各停留所を廃止、大阪発着便が7往復から2往復に減便(2往復とも三宮経由)、全席指定席から前2列8席のみ指定可能で残りは自由席に変更、での取扱いを廃止するなどの変更が行われた。 新神戸駅発着便は前日まで全便津名港経由だったが、同日から洲本IC経由便を平日限定で新設。 号数は以下の通りに変更。 100号台 新神戸発着津名港経由 平日のみ運行• 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 500号台 大阪発着津名港経由・西日本JRバス担当 毎日運行• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成23年) - 大阪駅JR高速BT開設による、500号台運行ダイヤ見直し。 (平成24年) - 本四海峡バスの単独路線である、くにうみライナー・洲本線として運行していた便をかけはし号に編入、平日、土・休日運行ともに津名港経由と洲本IC経由に分かれ、洲本IC経由では廃止された津名一宮IC・本四中川原が再び追加され(新神戸発着便の停車は初)、さらに本四安乎(下り最終便のみ)・宇山停留所(路線バスの同停留所と同じ場所)を設ける。 洲本IC経由便は630号が昼過ぎに運行する以外は朝(土・休日の下りは朝運行無し)と夕方以降のみ運行。 号数は以下の通りになる。 100号台 新神戸発着洲本IC経由 毎日運行• 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行• 600号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行• 500号台 大阪発着津名港経由 毎日運行• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成27年):早朝の下り線と夕方以降の上り線を洲本IC経由の直行便に統一。 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 直行便• 400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 600号台 新神戸発着洲本IC経由• 700号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行• 800号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行• 900号台 大阪発着津名港経由 毎日運行• 1000号台 大阪発着洲本IC経由 毎日運行 直行便• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成28年):土・休日夕方以降の上り線一部便を洲本IC経由の直行便から本四中川原と津名一宮IC〜淡路IC間の本四道路上の各BSに変更。 (平成31年) - かけはしNARUTO号運行開始によるダイヤ改正(かけはしNARUTO号はNARUTOによる運行)。 四国方面 [ ]• 阿波エクスプレス大阪号(本四海峡バス、と共同運行)• ユニバーサル・スタジオ・ジャパン USJ - 大阪駅JR高速BT - 湊町BT - 高速舞子 - 高速鳴門 - 松茂 - 徳島駅 、と、、を結ぶ昼行である。 運行回数は1日23往復(西日本JRバス・本四海峡バス各8往復、JR四国バス7往復)。 路線沿革• (平成10年) - の開通にともない、運行開始。 (平成19年) - 全便が湊町BT(OCAT)立ち寄りになる。 (平成20年) - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便がに乗り入れ。 (平成21年) - 一部便(2往復)が小松島港まで延長。 (平成22年) - 小松島港までの運転を廃止。 (平成23年) - 上り便の全便が高速舞子に停車するようになる(下り便も停車する便が大幅に増える)。 また西日本JR担当便の徳島マリンピア乗り入れ廃止(本四海峡バス便も2013年9月30日の運行便をもって乗り入れ廃止)。 阿波エクスプレス神戸号 (本四海峡バス、JR四国バスと共同運行)• ・・・高速舞子 - 鳴門公園口・高速鳴門・松茂・徳島大学前・徳島駅 と、、を結ぶ。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。 神戸空港発着のバス路線乗客数のうち、2007、08年度においては当線(徳島線)利用者が半数近くを占めているという。 1日15往復(各社5往復)。 路線沿革• (平成18年) - 開港に伴い、一部便が同停留所まで延長運転を行う。 (平成20年) - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便が徳島マリンピアに乗り入れ。 (平成21年) - 一部便(2往復)が小松島港まで延長。 (平成22年) - 停留所新設。 小松島港までの運転を廃止。 (平成23年) - 西日本JR担当便の徳島マリンピア乗り入れ廃止(本四海峡バス便も2013年9月30日の運行便をもって乗り入れ廃止)。 (平成25年) - 土・日・祝日の1往復(JR四国バス担当便)が前に停車開始。 (平成27年) - 神戸アンパンマンミュージアム前停留所を廃止。 (平成30年) - 神戸空港〜新神戸駅間のみの利用が可能に。 ・京阪神ドリーム松山号• ・京阪神ドリーム高知号• 北陸ドリーム四国号(JR四国バスと共同運行)• 富山駅・金沢駅・福井駅 - 徳島駅・高松・高知駅 一般路線 [ ] 一般路線バス 534-5909 は左右いずれかを経由する。 太字は始発・終着あり。 金沢営業所 [ ] 福光車庫(旧・福光派出所)• : - - - - - 春日町 - - 堅田町 - 古屋谷 - -• 中尾線 : 金沢駅(東口) - - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 春日町 - 森本駅 - 堅田町 - - 中尾• 医王山線 : 金沢駅(東口) - - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 春日町 - 森本駅 - 堅田町 - 古屋谷 - 加賀 - 田の島• 循環線(ひがし茶屋町ライナー): 金沢駅(東口) - リファーレ前 - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 山の上 - 橋場町 - 尾張町 - 武蔵ヶ辻 - 六枚町 - 金沢駅(東口)• 城北運動公園線: 金沢駅西口 - 城北市民運動公園(金沢プール前)• (金沢商業活性化センターから委託を受けて運行)• ・長町ルート(金沢市歩ける環境推進課から委託を受けて運行) 1999年2月19日にがに指定されたことを受けを運行開始した。 、西日本JRバス金沢エリアの一般路線において「」を導入し、をはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」にも対応した。 なお、エリアが重複している発行の「」とは共通利用(片利用)できない。 近江今津営業所 [ ] 小浜車庫(旧・小浜支所)• : - - 、「PiTaPa」を導入し、ICOCAをはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」に対応した。 なお、滋賀県 ・福井県の一般バス路線として、「交通系ICカード全国相互利用サービス」は初導入となる 福井県に至っては鉄道も含めて初導入である。 地域間幹線系統として国・福井県・滋賀県の補助を受ける。 京都営業所 [ ] 周山車庫(旧・周山出張所)• : - - - - - 御室 - - 栂ノ尾 - 小野郷 - 周山• 一条通経由京都駅行きの一部便は四条烏丸経由。 一部便は円町から逆回り。 、「PiTaPa」を導入し、ICOCAをはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」(ICOCAのほか、Kitaca・Suica・PASMO・TOICA・manaca・SUGOCA・nimoca・はやかけんも利用可能)にも対応した。 京丹波営業所 [ ]• 廃止・撤退したバス路線 [ ] 一般路線 [ ]• : - - - 木ノ浦• :福光駅 - 西太美 - 太美山 - 越中吉見 - 立野脇• : - 小浜新港、小浜駅 - 湯岡橋 - - - 田烏(たがらす)• :小浜駅 - 湯岡橋 - 須縄 - 上中井 - 谷口 - 名田庄中学前 - 井上(いがみ) - 、小浜駅( - 湯岡 - 谷田部 - 上中井) - 湯岡橋 - 須縄 - 上中井 - 谷口 - 中名田小学校前 - 小屋• 池河内線:小浜駅 - 湯岡橋 - 東市場 - 池河内(いけのこうち)• 西津線:小浜駅 - 西津公民館前 - 甲ヶ崎口転向場 - 内外海学校前( - 泊口 ) - 矢代• 琵琶湖線・: - - 中ノ郷 - 柳ヶ瀬 - ( 杉箸 - )刀根 - 疋田 - 鳩原 -• 杉津線:敦賀駅 - 気比中前 - 獺河内(うそごうち) - 新保• 杉野線:木ノ本駅 - 杉本 - 金居原• : - - - 新水口 - 岩上遊園地 - 近江山内 - 鈴鹿峠 - 伊勢坂下 - 関 - 朝明山 - 、三雲駅 - 水口新町 - 新水口 - 岩上遊園地 - 近江山内 - 大河原• :・近江八幡南口 - 名神竜王口 - 山之上 - 近江下田 - 三雲駅• : - - - 近城岡崎 - 清水橋 - 石倉橋 - - 紫香楽宮跡前 - - 水口新町、加茂駅 - 近城岡崎 - 清水橋 - 小杉、 - - 石倉橋 - 信楽駅• 当尾線:加茂駅 - 南加茂台1丁目 - 西畑口 - 岩船寺前 - 浄瑠璃寺前 - 西小(にしお) - 南加茂台1丁目 - 加茂駅• 京鶴線 :周山 - 下中 - 丹波上川 - 安掛(あがけ) -( 宮脇 - ) 静原 - 鶴ヶ岡 - 丹波福居、周山 - 下中 - ゼミナールハウス - 鳥谷、京都駅 - 栂ノ尾 - 杉阪口 - 杉阪• 山国線:周山 - 山国 - 井戸( - 小塩 ) - 上黒田 - 灰屋• (青山住宅系統、左京朱雀循環系統)• 園福線:園部駅 - 桧山 - 丹波梅田 - 鎌谷奥、桧山 - 丹波長野 -• 有路線:福知山駅 - 猪崎 - 筈巻 - 南有路• : - 本篠山 - 城東日置 - 福住 - -• : - 請川 - 熊野本宮 - 本宮大社前 - - - 折立• : - 鮎川新橋 - 栗栖川 - 湯の峰温泉 - 熊野本宮• : - 城戸• 園篠線 324-4906 高速バス等 [ ]• 吉備エクスプレス大阪号• 神戸三田プレミアム・アウトレット京都号 : 2019年3月31日の運行をもって廃止。 USJ直通バス(尼崎線、奈良線)• ・・京都深草 -• - ()• 堺駅 - ()• ・ - ()• 西日本JRバスは大阪側の予約・発券・運行支援業務のみ。 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 岡場駅 - 宝塚インター - 大阪駅• 大阪駅 - 宝塚インター - 岡場駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅• 大阪駅 - 南海堺駅 - 南海堺東駅 - JR堺市駅• 大阪駅 - 名神高槻 - 京都駅• (季節運行)• 白浜エクスプレス神戸号 ・()と前・()との間を結んでいた昼行。 明光バスと共同運行。 先行して運行を開始したが好調であり、利用者側からの要望もあったことから、この路線が設定された が、2009年9月30日の運行をもって廃止。 阿南エクスプレス号:2009年10月1日よりJR四国バス単独運行、2010年6月30日の運行をもって廃止。 :2010年1月21日の運行をもって廃止。 ・ - 大阪国際空港:2010年6月30日限りで撤退。 :2011年3月31日の運行をもって休止。 :2011年5月31日をもって撤退。 ジェイアール四国バスの単独運行となり、神戸線と統合された。 観音寺エクスプレス神戸号• ユニバーサルシティ駅・USJ - :2011年9月30日限りで撤退。 神戸 - 津山線:2013年7月13日に運行開始したが、2015年3月31日限りで運行休止。 ・(土休日のみ経由) - - (中国道各バス停に停車) -• 新神戸駅 - 神戸三田プレミアム・アウトレット間および吉川インター - 津山駅間のみの利用はできなかった。 :2019年11月11日運行便より「ドリームさいたま号」と路線統合され廃止。 定期観光バス [ ]• 越前めぐりバス• 3つ星街道バス 奥能登定期観光バス(廃止) 自社運行ではないが、の大阪定期観光バス『』は大阪駅JR高速BTを発着地としており、西日本JRバスが予約・発券業務を行っている(にも収容。 また、折り返しの際の待機場所として大阪北営業所が使われている)。 貸切 [ ] 営業エリアは大阪府、京都府、石川県であり、貸切車数は16両(平成29年3月現在)である。 営業窓口は金沢営業所、京都営業所、大阪高速管理所、大阪北営業所となっている。 公益社団法人日本バス協会の「貸切バス事業者安全性評価認定制度」において、2015年9月15日に最高ランクの「三ツ星」に認定されている。 ダブルデッカー車やグランドリーム仕様車の貸切も対応している。 2018年には「なにわのカリスマ添乗員」としてして有名な()を貸切営業部長として招聘、新ブランド「めぐりしあ」を立ち上げた。 子会社の西日本JRバスサービスでも貸切バス事業を行っている。 車両 [ ] 時代は、近畿地方自動車部エリアは・、中部地方自動車部エリアは・車が多く、このため民営化後の車両導入も三菱・いすゞ車が多い。 の生産終了以降はふそう車の導入が途絶え、暫くはいすゞ車で統一されていたが、2018年の導入を機に現在は導入が 再開されている。 には「」用として、日本で初めて車を導入したのをきっかけに日産ディーゼル車の導入が続き、ヨンケーレ・モナコは製造終了まで継続的に導入した。 にはのユーロツアーも導入している。 また、ドリーム号向けには初の日本国外メーカー製の車両としても導入している。 からはからのリースにより、を「青春メガドリーム号」専用車として導入している(同型車の火災事故の影響で3月に廃車)。 (元年)からは、久しぶりの輸入車として、・が導入された。 一般路線車では新車導入だけでなく、中古車の導入も行われていた(ただし、現在は路線削減等により全車引退している)。 JRバスの中で唯一、時代からのであるを消した会社であった(同じJR西日本グループに所属する中国ジェイアールバスではそのまま継承した)が、については2004年3月よりシンボルマークとして復活させている(同時に、ダブルデッカーについては一部デザインも変更されている)。 ただし、国鉄バス末期のものをそのまま踏襲したJRバス他社とは異なるオリジナルデザインである(色も黒ではなく青色のいわゆる「ブルーツバメ」。 国鉄デザインを採用しているジェイアールバス関東から移籍したエアロキングもオリジナルデザインのものに貼り替え)。 当初は全ての車種で同一の塗装パターンとなっていたが、現在では貸切・高速車は新デザインへの移行が進んでおり、ほとんどの塗装パターンにおいて、国鉄バスのブルーに加えてウエンズ(JR西日本の旅行商品名)ピンクと呼ばれるピンクがシンボルカラーとして用いられている。 一時期、ダブルデッカーには専用デザインを採用したが、これは天球儀をイメージしたデザインに、ウエンズピンクのチューブ状文字で「Dream Liner」と表記するという、かなり派手なものであった。 これ以後も、プレミアムドリーム号・青春メガドリーム号専用車ではロゴが大きく入っている。 2014年のグランドリーム号の運行開始以降は他路線で使用されている通常の3列シート車両についてもグランドリーム車両で代替される傾向にある。 一般路線車では2015年導入の車両から「ブルーツバメ」を入れた新デザインが採用されている。 高速車には「JRハイウェイバス」の文字が入っているが、その「JRハイウェイバス」は西日本ジェイアールバスの登録商標(第3062137号)である。 新塗装のエアロエース高速車 644-18934 車両称号 [ ] 一部を除き、基本的にはをそのまま使用している。 ・等の輸入車に付いては、未使用だった「9」を使用している。 7 4 8 - 9 9 85 車種 形状 メーカー 年式 装備 固有番号• 1…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm未満(マイクロバス)• 2…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm以上8400mm未満(中型バス)• 3…車体幅2300mm以下かつ全長8400mm以上9000mm未満(中型バス)• 4…車体幅2300mm超かつ全長9000mm以上10000mm未満(大型ショート系)• 5…全長10000mm以上(大型バス)• 6…観光・高速• 7…高速(ダブルデッカー)• 1…横向き座席• 2…混合(半分以上が前向き)• 3…前向き座席• 4…リクライニングシート• メーカー• 9…輸入車• 長らく西暦の下1桁を表記していたが、2015年度導入分から関東・東海などと同様に下2桁を表記するようになった。 なお、既存車両の改番はなされていない。 4…冷房・板ばね• 9…冷房・空気ばね• 固有番号• 前5桁ごとの連番• 01~49と71~99は主に路線車・51~69は貸切車 上記の法則により、「748-9985」は、「リクライニングシート装備のダブルデッカー高速車で日産ディーゼル製、製造年はxxx9年で、冷房・空気ばね装備の車両」における85号車ということになる。 マスコットキャラクター [ ]• にしばくん。 2018年3月1日の会社発足30周年を記念して公式マスコットキャラクター「にしばくん。 」がデビューした。 両耳と鼻にある3つのハートがある可愛らしい柴犬のキャラクター。 グッズなども発売されている。 関連会社 [ ]• 脚注 [ ]• 交通新聞社 : p. 2001年4月2日• 2019年5月19日閲覧。 交通毎日新聞社 2013年1月23日. 2013年5月9日閲覧。 [平成25年2月1日 金 福知山営業所は移転し「京丹波営業所」となりました。 [ ] 朝日新聞デジタル2013年3月2日• 西日本ジェイアールバス 2014年12月19日. 2015年1月11日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年3月14日. 2020年1月7日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2015年8月17日)2015年10月12日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年10月21日. 2016年11月30日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年10月28日. 2016年11月30日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年11月7日. 2016年11月30日閲覧。 プレスリリース , 西日本ジェイアールバス, 2016年12月2日 , 2019年5月2日閲覧。 サンケイスポーツ. 2016年12月2日. 2019年5月2日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2017年7月11日. 2017年8月4日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2018年2月27日)2019年5月19日閲覧。 北國新聞. 2019年4月19日. 2019年5月2日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年5月20日. 2019年6月22日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年11月14日. 2020年1月7日閲覧。 福知山営業所が移転するまでは同営業所の桧山支所であった。 水口営業所に在籍していた車両の一部は金沢営業所美山派出所に転属になり、の列車代行バスに使用された。 JR西日本岡山メンテックが担当している• を参照。 ( 2010年)• ( 2010年)• 奈良交通に移管。 との乗り継ぎで小浜への短絡ルートとして利用率を維持している。 (詳細は参照)• 2020年7月14日閲覧。 日本経済新聞. 2020年2月18日. 2020年7月14日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年9月9日. 2015年10月12日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年6月23日. 2016年7月17日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2018年7月17日. 2018年7月26日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年8月18日. 2015年9月26日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年12月9日. 2020年1月7日閲覧。 かけはし号のあわ神あわ姫バス乗り換え指定停留所は北淡IC・津名一宮IC・津名港のみで、淡路IC・本四仁井でもあわ神あわ姫バスに乗り換え可能であるが乗り換え指定停留所で無いため注意。 大磯号は淡路島内全停留所であわ神あわ姫バス乗り換え指定停留所となっている。 西日本ジェイアールバス 2019年3月18日. 2019年5月19日閲覧。 安福直剛 2009年2月7日. 2009年2月7日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2015年3月14日)• 滋賀県のバスでは現在管内ならびに堅田営業所管内において「PiTaPa」を導入(ICOCAも利用可能)しているが、京阪バス・江若交通では現在「交通系ICカード全国相互利用サービス」を実施していないため、PiTaPa・ICOCA以外のICカードを利用することはできない。 <2016年4月1より全国ICカード共通実施>• 2016年現在、近江今津駅 - 小浜駅間は存続• 2016年現在、京都駅 - 周山間は高雄・京北線として存続• 紀伊民報 2007年7月4日. 2009年3月7日閲覧。 - 近鉄バス 2018年4月13日閲覧。 www. nishinihonjrbus. 2018年9月3日閲覧。 トラベルニュース 2018年6月6日. 2020年7月14日閲覧。 1994年までは親会社であるJR西日本の制帽も文字部(「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」・「NISHINIHON JR BUS」)を除き同じデザインのものを使用していた。 外部リンク [ ] に関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 車両形式•

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西日本 バス

本社は北港一丁目3番23号。 沿革 [ ]• (61年) - 施行。 旅客自動車運送事業()は各旅客会社が引き継いだのち、原則として経営分離するものとされた。 (昭和62年) - が分割民営化、が発足。 (昭和63年)• - 西日本ジェイアールバス株式会社設立。 4月1日 - JR西日本からバス事業部門を引き継ぎ、営業開始。 (7年) - 穴水営業所が金沢営業所穴水地方営業所になる。 (平成8年) - 神戸貸切センター開設。 (平成10年)• - 大阪営業所の貸切部門を分離、大阪貸切センターと統合し京橋営業所開設(旧跡地)。 - 神戸営業所開設。 (平成13年) - 亀山貸切バスセンター廃止。 (平成14年)• - 京橋営業所廃止。 本社・大阪高速管理所が移転、旧大阪高速管理所は大阪高速管理所豊崎支所となる。 - 金沢営業所穴水支所、金沢営業所能登飯田・福光派出所、近江今津営業所敦賀・小浜支所、紀伊田辺営業所新宮派出所、木之本貸切バスセンターを廃止。 - 加茂営業所信楽・五條派出所廃止。 (平成15年)• - 大阪 - 高松・丸亀線(高松エクスプレス大阪号)においてポイントカードサービス開始。 - 加茂営業所廃止。 - 大阪高速管理所豊崎支所を大阪北営業所と改称。 (平成17年)• - 水口営業所廃止。 - 金沢営業所美山派出所開所(代行の暫定的なもの)。 (平成18年) - 大阪 - 高松・丸亀線(高松エクスプレス大阪号)ポイントカードサービス終了。 (平成19年)• 3月1日 - 金沢営業所と福知山営業所でを導入。 - 平城山線運行開始(と共同運行)、京都営業所平城山派出所開所。 - 越美北線代行輸送終了(美山派出所廃止)。 (平成20年)• - 平城山線を京都営業所に移管し、平城山派出所を廃止。 - 名神高速自動車道大津SA付近を走行中の「青春メガドリーム2号」から出火、ほぼ全損、乗員乗客61名全員無事。 なお、被災車両は除籍。 (平成21年)• - 平城山線廃止。 - 熊野線廃止(撤退)。 (平成23年)4月1日 - の一部路線の。 (平成24年)• - とを締結。 - 高速バスを貸切バス事業者に運行を委託する委託試験を開始。 2013年1月6日まで大阪〜金沢線、大阪〜高知線で続行便として運行。 委託先の貸切バスは日本交通。 (平成25年)• 2月1日 - 福知山営業所を京丹波町に移転し、京丹波営業所に改称。 - 神戸三ノ宮発名古屋行き車両が、滋賀県甲賀市の甲南トンネル入口付近で走行中に出火、全焼する事故。 乗員乗客は全員避難して無事だった。 (平成26年)12月19日 - 金沢営業所管内の一般路線で2015年春よりを導入することを発表。 (平成27年)• 3月14日 - 金沢営業所管内の一般路線でPiTaPa、などIC乗車カード全国相互利用開始。 - 近江今津営業所の一般路線()でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 10月1日 - 貸切バス専門の子会社「」営業開始。 - の一般路線()でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 - 京丹波営業所の一般路線(園福線)でのPiTaPa、ICOCAなどIC乗車カード全国相互利用開始。 (平成28年)• - 大阪~金沢線の北陸道昼特急大阪号を全て北陸道グラン昼特急大阪号に変更。 ドリーム金沢号をグランドリーム金沢号に変更。 大阪・神戸~淡路島間の高速バスで交通系ICカードサービスを開始。 - ()がJR高速バス ドリーム号のアンバサダーに就任。 (平成29年) - との共同で金沢・富山 - 仙台間に夜行高速バス「百万石ドリーム政宗号」を運行開始。 (平成30年) - 会社発足30周年を迎えた。 30周年を記念して、記念ロゴマークの発表、制服のリニューアル、マスコットキャラクター「にしばくん。 」のデビュー、記念オリジナルグッズの発売などを展開。 (元年)• - 北陸支店・金沢営業所が金沢市乙丸町へ移転。 あわせて金沢駅と地域医療機構金沢病院、城北運動公園を結ぶ路線を開業。 - との共同で富山・金沢・福井 - 徳島・高松・高知間に夜行高速バス「北陸ドリーム四国号」を運行開始。 - との共同で富山・金沢・福井 - 岡山・広島間に夜行高速バス「百万石ドリーム広島号」を運行開始。 事業所一覧 [ ] 本社、営業所(車庫) [ ] 本社• 所在地:大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号 北陸支店・金沢営業所• 所在地:乙丸町丙43番3 金沢営業所 福光宿泊所• 所在地:荒木5326• 石川、金沢ナンバー 近江今津営業所• 所在地:今津448-25• 滋賀ナンバー 近江今津営業所 小浜宿泊所• 所在地:駅前町11-22 京都支店・• 所在地:吉祥院三ノ宮町120 京都営業所 周山車庫• 所在地:京都府京都市西丁田• 京都ナンバー (より受託)• 所在地:京都府京都市右京区西院笠目町9-15• 京都ナンバー 京丹波営業所• 所在地:京都府橋爪桧山37-2• 京都ナンバー 大阪高速管理所• 所在地:大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号• なにわナンバー 大阪北営業所• 所在地:大阪府大阪市豊崎六丁目2番31号• なにわナンバー 神戸営業所• 所在地:4丁目6-2• 神戸ナンバー• この節のが望まれています。 金沢営業所 福光派出所(現・福光宿泊所)• 所在地:富山県福光町(現・)荒木5326• 所在地:石川県上戸町北方7字101• 所在地:福井県鉄輪町1 近江今津営業所 小浜支所(現・小浜宿泊所)• 所在地:福井県小浜市駅前町11-22• 所在地:滋賀県(現・)木之本 水口営業所• 所在地:滋賀県(現・)新町1-1-13 加茂営業所 信楽派出所• 所在地:甲賀郡(現・甲賀市)長野• 所在地:御幸町• 三重ナンバー 加茂営業所• 所在地:京都府(現・京都市右京区)周山(現・京北周山町)西丁田 福知山営業所(京丹波営業所へ移転)• 所在地:京都府末広町4-13 福知山営業所 桧山支所(現・京丹波営業所)• 所在地:京都府船井郡(現・京丹波町)字橋爪桧山37-2 (京都市交通局より受託)• 所在地:京都府京都市横大路橋本24-1• 所在地:須恵3-1-94 京都営業所 平城山派出所• 所在地:奈良県佐保台1-3571-1• 所在地:(現・)南新町106• 神戸ナンバー• 所在地:和歌山県緑ヶ丘1-2-9• 和歌山ナンバー• 穴水営業所能登飯田派出所 販売窓口 [ ] 金沢バスチケットセンター• 所在地:石川県金沢市駅北区画4街区4 京都バスチケットセンター• 所在地:京都府京都市下東塩小路 大阪バスチケットセンター• 所在地:大阪府大阪市北区三丁目1番1号 三宮バスチケットセンター• 所在地:兵庫県神戸市中央区七丁目1番1号 津山バスチケットセンター• 所在地:岡山県津山市 津山駅JRバスのりば かつて存在した販売窓口 [ ] いずれも共同運行のが引き続き乗車券の販売を行っている。 所在地:兵庫県港2-43• 所在地:兵庫県浦648 路線 [ ] 高速路線では東京方面の、が好調であるほか、四国方面の高速バスがの開通で年々各地への便が軒並み増発の傾向にあり、特に高松・徳島方面はドル箱路線に成長している。 規制緩和の動きに対しても積極的に対応している。 中国地方へは西脇・津山方面の中国ハイウェイバスをはじめ、新規に経由の路線(岡山、広島方面)を開設している。 しかし、近年は(2011年6月で廃止)の影響で、廃止路線が出た。 1990年代後半以降は一般路線が大幅に縮小され、 や亀草(三)線・近城線・園篠線・熊野線・奥能登線など全面廃止された路線が数多くあり、現在では、高雄・京北線(~山城高雄~周山)や(~) 、(金沢市内および周辺)などが運行されているに過ぎない。 2007年3月から久々に内の路線(平城山線「えきバス」、との共同運行)を開設したが、当初から利用低迷が続き、2009年3月13日の運行を最後に路線を廃止した。 2007年3月からは金沢営業所管内(才田線・牧線・名金線の一部)および福知山営業所管内(園福線の一部)で、フリー乗降システムを導入。 ただし、デマンドバスに関しては金沢営業所管内は2011年4月7日限り・福知山営業所管内は2012年3月31日限りでそれぞれ終了している。 2013年からは格安夜行便を中心にやなどといった貸切バス事業者に続行便の運行委託を行っている。 2017年には「百万石ドリーム政宗号」(金沢・富山 - 仙台、当初は週末を中心に運行、2018年より毎日運行 )2019年には「北陸ドリーム四国号」(富山・金沢・福井 - 徳島・高松・高知)、「百万石ドリーム広島号」(富山・金沢・福井 - 岡山・広島)と、近年は北陸と東名阪以外を結ぶ夜行バスを相次いで開業させているが、価格競争の激しい東京便を減便して乗務員を捻出している。 高速路線 [ ] 昼行高速バス (ナガシマリゾートライナー号) 644-18934 詳細は当該記事参照(記事未作成のものに限り一部停留所掲載) 東北方面 [ ]• 金沢駅・富山駅 - 仙台駅東口 関東方面 [ ]• ドリームルリエ号• プレミアムドリーム号• プレミアム中央ドリーム号• グラン中央ドリーム号• グランドリーム号• 青春エコドリーム号• 青春中央エコドリーム号• グラン昼特急号• 青春昼特急号• 東海・甲信越方面 [ ]• 青春ドリーム信州号• USJ・大阪駅JR高速BT・京都駅 - ・・・• 2015年(平成27年)10月1日 - USJ - 佐久平駅で運行開始。 2016年(平成28年)7月15日 - 小諸駅まで延伸。 ナガシマリゾートライナー• 三宮BT・大阪駅JR高速BT - 生桑車庫・・• 2018年(平成30年)7月21日 - が運行していた「四日市大阪高速線」に参入する形で運行開始(三重交通運行便は「四日市ライナー大阪号」として運行)。 北陸方面 [ ]• 北条・西脇方面、山陽・山陰方面 [ ]• 南紀方面 [ ]• 関西地区内 [ ]• 三宮BT -• 神戸三田プレミアム・アウトレット号• 大阪駅 - (新大阪駅 - )• 2011年10月1日運行開始。 土・日・祝日およびプレミアム・アウトレットバーゲン期間中(1月・8月)のみの運行であったが、2015年9月1日より毎日運行(ただし平日と土休日ではダイヤが異なる。 平日のアウトレット行のみ新大阪駅を経由する)。 城崎温泉エクスプレス京都号• 京都駅 - ・• 2019年12月21日、との共同運行で運行開始。 淡路島方面 [ ]• 各路線ともと共同運行。 より淡路島発着の路線バスとしては初めて(及び可能なカード)が利用可能となった。 大磯号• ・・ - 鵜崎・・(国道夢舞台前)・大磯港高速BT・• 淡路夢舞台前は上り120号(平日)・218号(土曜・休日)以降と下り49号までのみ停車• 国道夢舞台前は51号以降の下り便のみ停車• 100番台は平日運行、200番台は土曜・休日運行、300番台は高速舞子発着 概要 開通とともに開業。 座席定員制。 平日上り31便、下り27便。 土・休日29往復。 運行開始からの淡路島内停留所である大磯港に関しては、明石海峡大橋開通までが須磨港(深夜帯は)まで航路を設けていた。 (4枚綴りの区間式)を全区間で発行。 大磯号往復乗車券と(あわ神あわ姫バス)の一日乗車券がセットになった「北淡路バス乗り放題きっぷ」が発売されている。 路線沿革• (平成10年) - 運行開始。 開業当初、淡路島内は大磯港高速BTでしか乗車できなかったが、より一部便を淡路夢舞台前(2000年までは「」)まで延伸。 (平成11年) - に停車。 (平成13年) - 東浦バスターミナルに停車。 (平成18年) - への乗り入れを開始。 (平成19年) - 運行ルートを変更。 神戸空港・淡路ICは廃止(同日以降淡路ICについてはかけはし号で対応)、淡路島側は東浦BTを起終点に変更。 (平成20年) - 鵜崎に停車。 (平成21年) - この日の乗車分より、指定席はでの取扱いを廃止。 (平成22年) - ダイヤ改正。 平日の始発以外は全て新神戸駅発着に変更。 なお、開業当初は一部便を除いて一部座席が指定席で他の座席が自由席であり、一部便のみ全席自由席だった。 ・での乗車券取り扱いを廃止。 100号台がのみの運行、200号台が・のみ運行。 300号台が高速舞子発着で平日のみ運行(本四海峡バス便のみ運行)。 それ以外の号数は毎日運行に変更されている(号は上り、号は下り)。 2010年(平成22年) - 平日下り2便減便、下り夜間に淡路夢舞台前を通過する便ができる。 (平成24年) - 本四海峡バスがくにうみライナー東浦線として運行していた便を大磯号に編入、さらに夜間下りに通過していた淡路夢舞台前停留所近くに「国道夢舞台前」停留所(淡路交通路線バスの大磯停留所と同じ場所)を新設し、停車させる(下りのみの設定、上り早朝はこれまで通り淡路夢舞台前は通過する)。 (平成26年) - 聖隷淡路病院前停車開始(一部便のみ)。 かけはし号・かけはし号• 0番台・200番台• (神戸空港)・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・(淡路IC - 間の上の各BSにも停車)• 300番台・400番台• 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - (淡路IC)・洲本IC・宇山・洲本バスセンター()• 600番台・700番台・800番台• 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・洲本IC・宇山・洲本バスセンター(淡路IC - 津名一宮IC間の本四道路上各BS、下り最終便はにも停車)• NARUTO神戸号• 神戸空港・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ・・・・洲本IC・洲本バスセンター• NARUTO大阪号• (湊町BT)・大阪駅JR高速BT・・高速舞子 - 淡路ハイウェイオアシス(ニジゲンノモリ)・本四仁井・北淡IC・津名一宮IC・洲本IC・洲本バスセンター• (4枚綴り)とは全区間で発行。 かけはし号往復乗車券と(あわ神あわ姫バス)の一日乗車券がセットになった「北淡路バス乗り放題きっぷ」が発売されている。 路線沿革• (平成10年) - 運行開始。 大阪・新神戸駅・三宮・高速舞子 - 津名港・。 洲本BCに最寄りのはだが、開業からまで、廃止になったの洲本港発着津名港経由のルートを引き継いだため、全便津名港経由で神戸淡路鳴門道への出入りはであった。 全席座席指定制。 (平成11年) - 洲本港発着から洲本BC発着に変更。 (平成13年) - 停留所を追加。 (平成16年) - ・・・の各停留所を追加。 (平成18年) - 停留所を追加。 (平成19年) - 途中停留所に湊町BT(OCAT)・淡路IC・津名一宮IC・・を追加し、大阪 - 洲本間の7往復(2007年までの1~14号)は1号を除き高速舞子への停車に加え、従来からの津名港経由三宮BT通過(1~4・6・801~804号)、津名港経由三宮BT停車(101~104・106号)、洲本IC経由三宮BT停車(501~504号)の3種類に分割された(以下、偶数号は上り、奇数号は下り)。 神戸空港が停留所廃止となった。 新設の4停留所は大阪発着便のみ停車。 (平成20年) - 新神戸始発終着についても淡路IC停車となった。 (平成21年) - この日の乗車分よりでの取扱いを廃止、マルス枠を除く全席を高速バスネット扱いに統一。 同時にも廃止。 2009年(平成21年) - この日から同年に土・休日グループ割引が設定される。 (平成22年) - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・津名一宮IC・本四中川原の各停留所を廃止、大阪発着便が7往復から2往復に減便(2往復とも三宮経由)、全席指定席から前2列8席のみ指定可能で残りは自由席に変更、での取扱いを廃止するなどの変更が行われた。 新神戸駅発着便は前日まで全便津名港経由だったが、同日から洲本IC経由便を平日限定で新設。 号数は以下の通りに変更。 100号台 新神戸発着津名港経由 平日のみ運行• 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 500号台 大阪発着津名港経由・西日本JRバス担当 毎日運行• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成23年) - 大阪駅JR高速BT開設による、500号台運行ダイヤ見直し。 (平成24年) - 本四海峡バスの単独路線である、くにうみライナー・洲本線として運行していた便をかけはし号に編入、平日、土・休日運行ともに津名港経由と洲本IC経由に分かれ、洲本IC経由では廃止された津名一宮IC・本四中川原が再び追加され(新神戸発着便の停車は初)、さらに本四安乎(下り最終便のみ)・宇山停留所(路線バスの同停留所と同じ場所)を設ける。 洲本IC経由便は630号が昼過ぎに運行する以外は朝(土・休日の下りは朝運行無し)と夕方以降のみ運行。 号数は以下の通りになる。 100号台 新神戸発着洲本IC経由 毎日運行• 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行• 600号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行• 500号台 大阪発着津名港経由 毎日運行• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成27年):早朝の下り線と夕方以降の上り線を洲本IC経由の直行便に統一。 200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行• 300号台 新神戸発着洲本IC経由 直行便• 400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便• 600号台 新神戸発着洲本IC経由• 700号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行• 800号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行• 900号台 大阪発着津名港経由 毎日運行• 1000号台 大阪発着洲本IC経由 毎日運行 直行便• その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行• (平成28年):土・休日夕方以降の上り線一部便を洲本IC経由の直行便から本四中川原と津名一宮IC〜淡路IC間の本四道路上の各BSに変更。 (平成31年) - かけはしNARUTO号運行開始によるダイヤ改正(かけはしNARUTO号はNARUTOによる運行)。 四国方面 [ ]• 阿波エクスプレス大阪号(本四海峡バス、と共同運行)• ユニバーサル・スタジオ・ジャパン USJ - 大阪駅JR高速BT - 湊町BT - 高速舞子 - 高速鳴門 - 松茂 - 徳島駅 、と、、を結ぶ昼行である。 運行回数は1日23往復(西日本JRバス・本四海峡バス各8往復、JR四国バス7往復)。 路線沿革• (平成10年) - の開通にともない、運行開始。 (平成19年) - 全便が湊町BT(OCAT)立ち寄りになる。 (平成20年) - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便がに乗り入れ。 (平成21年) - 一部便(2往復)が小松島港まで延長。 (平成22年) - 小松島港までの運転を廃止。 (平成23年) - 上り便の全便が高速舞子に停車するようになる(下り便も停車する便が大幅に増える)。 また西日本JR担当便の徳島マリンピア乗り入れ廃止(本四海峡バス便も2013年9月30日の運行便をもって乗り入れ廃止)。 阿波エクスプレス神戸号 (本四海峡バス、JR四国バスと共同運行)• ・・・高速舞子 - 鳴門公園口・高速鳴門・松茂・徳島大学前・徳島駅 と、、を結ぶ。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。 神戸空港発着のバス路線乗客数のうち、2007、08年度においては当線(徳島線)利用者が半数近くを占めているという。 1日15往復(各社5往復)。 路線沿革• (平成18年) - 開港に伴い、一部便が同停留所まで延長運転を行う。 (平成20年) - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便が徳島マリンピアに乗り入れ。 (平成21年) - 一部便(2往復)が小松島港まで延長。 (平成22年) - 停留所新設。 小松島港までの運転を廃止。 (平成23年) - 西日本JR担当便の徳島マリンピア乗り入れ廃止(本四海峡バス便も2013年9月30日の運行便をもって乗り入れ廃止)。 (平成25年) - 土・日・祝日の1往復(JR四国バス担当便)が前に停車開始。 (平成27年) - 神戸アンパンマンミュージアム前停留所を廃止。 (平成30年) - 神戸空港〜新神戸駅間のみの利用が可能に。 ・京阪神ドリーム松山号• ・京阪神ドリーム高知号• 北陸ドリーム四国号(JR四国バスと共同運行)• 富山駅・金沢駅・福井駅 - 徳島駅・高松・高知駅 一般路線 [ ] 一般路線バス 534-5909 は左右いずれかを経由する。 太字は始発・終着あり。 金沢営業所 [ ] 福光車庫(旧・福光派出所)• : - - - - - 春日町 - - 堅田町 - 古屋谷 - -• 中尾線 : 金沢駅(東口) - - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 春日町 - 森本駅 - 堅田町 - - 中尾• 医王山線 : 金沢駅(東口) - - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 春日町 - 森本駅 - 堅田町 - 古屋谷 - 加賀 - 田の島• 循環線(ひがし茶屋町ライナー): 金沢駅(東口) - リファーレ前 - 武蔵ヶ辻 - 香林坊 - 兼六園下 - 橋場町 - 山の上 - 橋場町 - 尾張町 - 武蔵ヶ辻 - 六枚町 - 金沢駅(東口)• 城北運動公園線: 金沢駅西口 - 城北市民運動公園(金沢プール前)• (金沢商業活性化センターから委託を受けて運行)• ・長町ルート(金沢市歩ける環境推進課から委託を受けて運行) 1999年2月19日にがに指定されたことを受けを運行開始した。 、西日本JRバス金沢エリアの一般路線において「」を導入し、をはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」にも対応した。 なお、エリアが重複している発行の「」とは共通利用(片利用)できない。 近江今津営業所 [ ] 小浜車庫(旧・小浜支所)• : - - 、「PiTaPa」を導入し、ICOCAをはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」に対応した。 なお、滋賀県 ・福井県の一般バス路線として、「交通系ICカード全国相互利用サービス」は初導入となる 福井県に至っては鉄道も含めて初導入である。 地域間幹線系統として国・福井県・滋賀県の補助を受ける。 京都営業所 [ ] 周山車庫(旧・周山出張所)• : - - - - - 御室 - - 栂ノ尾 - 小野郷 - 周山• 一条通経由京都駅行きの一部便は四条烏丸経由。 一部便は円町から逆回り。 、「PiTaPa」を導入し、ICOCAをはじめとする「交通系ICカード全国相互利用サービス」(ICOCAのほか、Kitaca・Suica・PASMO・TOICA・manaca・SUGOCA・nimoca・はやかけんも利用可能)にも対応した。 京丹波営業所 [ ]• 廃止・撤退したバス路線 [ ] 一般路線 [ ]• : - - - 木ノ浦• :福光駅 - 西太美 - 太美山 - 越中吉見 - 立野脇• : - 小浜新港、小浜駅 - 湯岡橋 - - - 田烏(たがらす)• :小浜駅 - 湯岡橋 - 須縄 - 上中井 - 谷口 - 名田庄中学前 - 井上(いがみ) - 、小浜駅( - 湯岡 - 谷田部 - 上中井) - 湯岡橋 - 須縄 - 上中井 - 谷口 - 中名田小学校前 - 小屋• 池河内線:小浜駅 - 湯岡橋 - 東市場 - 池河内(いけのこうち)• 西津線:小浜駅 - 西津公民館前 - 甲ヶ崎口転向場 - 内外海学校前( - 泊口 ) - 矢代• 琵琶湖線・: - - 中ノ郷 - 柳ヶ瀬 - ( 杉箸 - )刀根 - 疋田 - 鳩原 -• 杉津線:敦賀駅 - 気比中前 - 獺河内(うそごうち) - 新保• 杉野線:木ノ本駅 - 杉本 - 金居原• : - - - 新水口 - 岩上遊園地 - 近江山内 - 鈴鹿峠 - 伊勢坂下 - 関 - 朝明山 - 、三雲駅 - 水口新町 - 新水口 - 岩上遊園地 - 近江山内 - 大河原• :・近江八幡南口 - 名神竜王口 - 山之上 - 近江下田 - 三雲駅• : - - - 近城岡崎 - 清水橋 - 石倉橋 - - 紫香楽宮跡前 - - 水口新町、加茂駅 - 近城岡崎 - 清水橋 - 小杉、 - - 石倉橋 - 信楽駅• 当尾線:加茂駅 - 南加茂台1丁目 - 西畑口 - 岩船寺前 - 浄瑠璃寺前 - 西小(にしお) - 南加茂台1丁目 - 加茂駅• 京鶴線 :周山 - 下中 - 丹波上川 - 安掛(あがけ) -( 宮脇 - ) 静原 - 鶴ヶ岡 - 丹波福居、周山 - 下中 - ゼミナールハウス - 鳥谷、京都駅 - 栂ノ尾 - 杉阪口 - 杉阪• 山国線:周山 - 山国 - 井戸( - 小塩 ) - 上黒田 - 灰屋• (青山住宅系統、左京朱雀循環系統)• 園福線:園部駅 - 桧山 - 丹波梅田 - 鎌谷奥、桧山 - 丹波長野 -• 有路線:福知山駅 - 猪崎 - 筈巻 - 南有路• : - 本篠山 - 城東日置 - 福住 - -• : - 請川 - 熊野本宮 - 本宮大社前 - - - 折立• : - 鮎川新橋 - 栗栖川 - 湯の峰温泉 - 熊野本宮• : - 城戸• 園篠線 324-4906 高速バス等 [ ]• 吉備エクスプレス大阪号• 神戸三田プレミアム・アウトレット京都号 : 2019年3月31日の運行をもって廃止。 USJ直通バス(尼崎線、奈良線)• ・・京都深草 -• - ()• 堺駅 - ()• ・ - ()• 西日本JRバスは大阪側の予約・発券・運行支援業務のみ。 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 岡場駅 - 宝塚インター - 大阪駅• 大阪駅 - 宝塚インター - 岡場駅 - 三ノ宮駅 - 大阪駅• 大阪駅 - 南海堺駅 - 南海堺東駅 - JR堺市駅• 大阪駅 - 名神高槻 - 京都駅• (季節運行)• 白浜エクスプレス神戸号 ・()と前・()との間を結んでいた昼行。 明光バスと共同運行。 先行して運行を開始したが好調であり、利用者側からの要望もあったことから、この路線が設定された が、2009年9月30日の運行をもって廃止。 阿南エクスプレス号:2009年10月1日よりJR四国バス単独運行、2010年6月30日の運行をもって廃止。 :2010年1月21日の運行をもって廃止。 ・ - 大阪国際空港:2010年6月30日限りで撤退。 :2011年3月31日の運行をもって休止。 :2011年5月31日をもって撤退。 ジェイアール四国バスの単独運行となり、神戸線と統合された。 観音寺エクスプレス神戸号• ユニバーサルシティ駅・USJ - :2011年9月30日限りで撤退。 神戸 - 津山線:2013年7月13日に運行開始したが、2015年3月31日限りで運行休止。 ・(土休日のみ経由) - - (中国道各バス停に停車) -• 新神戸駅 - 神戸三田プレミアム・アウトレット間および吉川インター - 津山駅間のみの利用はできなかった。 :2019年11月11日運行便より「ドリームさいたま号」と路線統合され廃止。 定期観光バス [ ]• 越前めぐりバス• 3つ星街道バス 奥能登定期観光バス(廃止) 自社運行ではないが、の大阪定期観光バス『』は大阪駅JR高速BTを発着地としており、西日本JRバスが予約・発券業務を行っている(にも収容。 また、折り返しの際の待機場所として大阪北営業所が使われている)。 貸切 [ ] 営業エリアは大阪府、京都府、石川県であり、貸切車数は16両(平成29年3月現在)である。 営業窓口は金沢営業所、京都営業所、大阪高速管理所、大阪北営業所となっている。 公益社団法人日本バス協会の「貸切バス事業者安全性評価認定制度」において、2015年9月15日に最高ランクの「三ツ星」に認定されている。 ダブルデッカー車やグランドリーム仕様車の貸切も対応している。 2018年には「なにわのカリスマ添乗員」としてして有名な()を貸切営業部長として招聘、新ブランド「めぐりしあ」を立ち上げた。 子会社の西日本JRバスサービスでも貸切バス事業を行っている。 車両 [ ] 時代は、近畿地方自動車部エリアは・、中部地方自動車部エリアは・車が多く、このため民営化後の車両導入も三菱・いすゞ車が多い。 の生産終了以降はふそう車の導入が途絶え、暫くはいすゞ車で統一されていたが、2018年の導入を機に現在は導入が 再開されている。 には「」用として、日本で初めて車を導入したのをきっかけに日産ディーゼル車の導入が続き、ヨンケーレ・モナコは製造終了まで継続的に導入した。 にはのユーロツアーも導入している。 また、ドリーム号向けには初の日本国外メーカー製の車両としても導入している。 からはからのリースにより、を「青春メガドリーム号」専用車として導入している(同型車の火災事故の影響で3月に廃車)。 (元年)からは、久しぶりの輸入車として、・が導入された。 一般路線車では新車導入だけでなく、中古車の導入も行われていた(ただし、現在は路線削減等により全車引退している)。 JRバスの中で唯一、時代からのであるを消した会社であった(同じJR西日本グループに所属する中国ジェイアールバスではそのまま継承した)が、については2004年3月よりシンボルマークとして復活させている(同時に、ダブルデッカーについては一部デザインも変更されている)。 ただし、国鉄バス末期のものをそのまま踏襲したJRバス他社とは異なるオリジナルデザインである(色も黒ではなく青色のいわゆる「ブルーツバメ」。 国鉄デザインを採用しているジェイアールバス関東から移籍したエアロキングもオリジナルデザインのものに貼り替え)。 当初は全ての車種で同一の塗装パターンとなっていたが、現在では貸切・高速車は新デザインへの移行が進んでおり、ほとんどの塗装パターンにおいて、国鉄バスのブルーに加えてウエンズ(JR西日本の旅行商品名)ピンクと呼ばれるピンクがシンボルカラーとして用いられている。 一時期、ダブルデッカーには専用デザインを採用したが、これは天球儀をイメージしたデザインに、ウエンズピンクのチューブ状文字で「Dream Liner」と表記するという、かなり派手なものであった。 これ以後も、プレミアムドリーム号・青春メガドリーム号専用車ではロゴが大きく入っている。 2014年のグランドリーム号の運行開始以降は他路線で使用されている通常の3列シート車両についてもグランドリーム車両で代替される傾向にある。 一般路線車では2015年導入の車両から「ブルーツバメ」を入れた新デザインが採用されている。 高速車には「JRハイウェイバス」の文字が入っているが、その「JRハイウェイバス」は西日本ジェイアールバスの登録商標(第3062137号)である。 新塗装のエアロエース高速車 644-18934 車両称号 [ ] 一部を除き、基本的にはをそのまま使用している。 ・等の輸入車に付いては、未使用だった「9」を使用している。 7 4 8 - 9 9 85 車種 形状 メーカー 年式 装備 固有番号• 1…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm未満(マイクロバス)• 2…車体幅2300mm以下かつ全長7000mm以上8400mm未満(中型バス)• 3…車体幅2300mm以下かつ全長8400mm以上9000mm未満(中型バス)• 4…車体幅2300mm超かつ全長9000mm以上10000mm未満(大型ショート系)• 5…全長10000mm以上(大型バス)• 6…観光・高速• 7…高速(ダブルデッカー)• 1…横向き座席• 2…混合(半分以上が前向き)• 3…前向き座席• 4…リクライニングシート• メーカー• 9…輸入車• 長らく西暦の下1桁を表記していたが、2015年度導入分から関東・東海などと同様に下2桁を表記するようになった。 なお、既存車両の改番はなされていない。 4…冷房・板ばね• 9…冷房・空気ばね• 固有番号• 前5桁ごとの連番• 01~49と71~99は主に路線車・51~69は貸切車 上記の法則により、「748-9985」は、「リクライニングシート装備のダブルデッカー高速車で日産ディーゼル製、製造年はxxx9年で、冷房・空気ばね装備の車両」における85号車ということになる。 マスコットキャラクター [ ]• にしばくん。 2018年3月1日の会社発足30周年を記念して公式マスコットキャラクター「にしばくん。 」がデビューした。 両耳と鼻にある3つのハートがある可愛らしい柴犬のキャラクター。 グッズなども発売されている。 関連会社 [ ]• 脚注 [ ]• 交通新聞社 : p. 2001年4月2日• 2019年5月19日閲覧。 交通毎日新聞社 2013年1月23日. 2013年5月9日閲覧。 [平成25年2月1日 金 福知山営業所は移転し「京丹波営業所」となりました。 [ ] 朝日新聞デジタル2013年3月2日• 西日本ジェイアールバス 2014年12月19日. 2015年1月11日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年3月14日. 2020年1月7日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2015年8月17日)2015年10月12日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年10月21日. 2016年11月30日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年10月28日. 2016年11月30日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年11月7日. 2016年11月30日閲覧。 プレスリリース , 西日本ジェイアールバス, 2016年12月2日 , 2019年5月2日閲覧。 サンケイスポーツ. 2016年12月2日. 2019年5月2日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2017年7月11日. 2017年8月4日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2018年2月27日)2019年5月19日閲覧。 北國新聞. 2019年4月19日. 2019年5月2日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年5月20日. 2019年6月22日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年11月14日. 2020年1月7日閲覧。 福知山営業所が移転するまでは同営業所の桧山支所であった。 水口営業所に在籍していた車両の一部は金沢営業所美山派出所に転属になり、の列車代行バスに使用された。 JR西日本岡山メンテックが担当している• を参照。 ( 2010年)• ( 2010年)• 奈良交通に移管。 との乗り継ぎで小浜への短絡ルートとして利用率を維持している。 (詳細は参照)• 2020年7月14日閲覧。 日本経済新聞. 2020年2月18日. 2020年7月14日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年9月9日. 2015年10月12日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2016年6月23日. 2016年7月17日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2018年7月17日. 2018年7月26日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2015年8月18日. 2015年9月26日閲覧。 西日本ジェイアールバス 2019年12月9日. 2020年1月7日閲覧。 かけはし号のあわ神あわ姫バス乗り換え指定停留所は北淡IC・津名一宮IC・津名港のみで、淡路IC・本四仁井でもあわ神あわ姫バスに乗り換え可能であるが乗り換え指定停留所で無いため注意。 大磯号は淡路島内全停留所であわ神あわ姫バス乗り換え指定停留所となっている。 西日本ジェイアールバス 2019年3月18日. 2019年5月19日閲覧。 安福直剛 2009年2月7日. 2009年2月7日閲覧。 (西日本ジェイアールバス 2015年3月14日)• 滋賀県のバスでは現在管内ならびに堅田営業所管内において「PiTaPa」を導入(ICOCAも利用可能)しているが、京阪バス・江若交通では現在「交通系ICカード全国相互利用サービス」を実施していないため、PiTaPa・ICOCA以外のICカードを利用することはできない。 <2016年4月1より全国ICカード共通実施>• 2016年現在、近江今津駅 - 小浜駅間は存続• 2016年現在、京都駅 - 周山間は高雄・京北線として存続• 紀伊民報 2007年7月4日. 2009年3月7日閲覧。 - 近鉄バス 2018年4月13日閲覧。 www. nishinihonjrbus. 2018年9月3日閲覧。 トラベルニュース 2018年6月6日. 2020年7月14日閲覧。 1994年までは親会社であるJR西日本の制帽も文字部(「WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」・「NISHINIHON JR BUS」)を除き同じデザインのものを使用していた。 外部リンク [ ] に関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 車両形式•

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