室内 灯 車。 車 室内灯 ルールの真相!走行中点灯はNGは当たり前?世間の反響は?

車の室内灯を消し忘れた際のバッテリーへの影響とは|車検や修理の情報満載グーネットピット

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室内灯を点けた車の危険性 動物の目は、暗いところにいると多くの光を取り入れるために瞳孔が開いて、暗いところで見えやすくなるようにできています。 反対に明るいところでは、瞳孔を小さくして光を調節しています。 夜間の走行中、室内灯を点けると、室内の明るさによってドライバーの瞳孔が縮んでしまい、暗い車外が見えにくくなってしまうのです。 また、室内灯を点けると車内がガラスに映り込みやすくなり、外が見えづらくなります。 室内と周囲との明暗の差が大きくなるとこの傾向は強くなります。 実感がわかない方は、周囲が暗い場所で室内灯を点けてみてください。 またバックミラーは室内灯の反射が顕著で、後方を確認することが困難になります。 このように走行中に室内灯を点ける行為は、運転にとって危険をおよぼしてしまうのです。 夜間の走行中、点灯させるとドライバーの視界を低下させる恐れがある室内灯ですが、道交法では走行中の室内灯を取り締まる記載はありません。 となると、走行中に室内灯を点けていても違反にはならないのでしょうか? 道路交通法には、「 安全運転の義務 第70条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と記載があります。 これに違反すると「安全運転義務違反」となります。 運転に支障のある行為が違反とされていますが、なにが違反行為とは記載されていません。 つまり「安全運転義務違反」に該当すれば室内灯を点けての走行が、取り締まりの対象になる可能性もゼロではないということになります。 たとえば室内灯を点けたまま走行していて事故を起こしたとすれば、過失割合が大きくなることがあるかもしれません。 それ以前に、夜間の運転に支障をきたす恐れのあるものですから、走行中の室内灯の使用は、なるべく避けるようにしたいですね。

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走行中、室内灯を点けたら違反になるのか?

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その程度の時間のつけっ放しによる大きな問題は、ないと思いますよ。 ただ、室内灯とは関係なしに、もう3年以上経っているのならそろそろ交換時期だと思います。 バッテリーが弱っていても充電はされますが、オルタネーター(充電装置)には負担が多くなるわけで、いいことではないです。 私は1年ぐらいでいつも交換してしまいます(笑) 車はスカイラインのターボですが、ホームセンターで2980円ぐらいなので、リフレッシュと同時に安心を買っています。 車種といいますか、搭載バッテリーサイズにもよりますが高いものではないですよ。 ちなみに同サイズでも、カー用品店ですと6000円ぐらいします。 バッテリーに限らずオイルもカーシャンプーもホームセンターのほうがだいぶ割安です。 ホームセンターで買って、取り付けに自信がなければ持ち込みでも取り付けてもらうほうが安上がりになるかと思います。 Q お世話になります。 スズキのワゴンRスティングレーにのっています。 5年ほど前新車で購入、走行距離は25000KMです。 普段あまり車に乗らないので、車内灯が点灯したままなのに気づかずに 48時間くらい放置してしまいました。 そしてエンジンがかからなくなってしまいました。 車内灯の点灯放置ですと、素人考えですがバッテリーが上がったのではないか と疑ったのですが、エンジンをかけようとすると点灯する、警告灯がバッテリーのランプではなく エンジン警告灯が点灯します。 状況としては エンジンをかけようとするとジジジジジ見たいな音がしてかかりません。 状況から考えてこれはバッテリーが上がった状態なのでしょうか?? 詳しい方何卒ご指導宜しくお願いいたします。 A ベストアンサー 結論ですが、あがります。 何時間という答えはありません。 なぜなら、バッテリの容量や劣化度にもよるからです。 不特定多数の人に、『携帯電話は何分もちますか?』と、聞くのと 同じで、状況・環境が多種多様だからです。 また『運転してたら…』ですが、これも同様であがらない、保障はありません。 あがりにくい、という答えになります。 少々、車の事について聞いてくださいね。 簡単に書きます。 車のバッテリは電池です。 乾電池と一緒です。 鍵をさして、セルをまわして エンジン始動! このセルを回す=動かすのに電池(電気)がいります。 もちろん、雨が降れば ワイパも必要です。 音楽を聴くのに、コンポもつけますね? 全部、電気で動きます。 何より、ガソリンエンジンは 点火してエンジンが始動します。 バッテリがないと、車は鉄の塊状態です。 では、なぜ電池が無くならないのか? エンジンに、ダイナモという物が付いています。 オルタネータとも言います。 エンジンが始動すれば、ファンベルトを伝わって 同時に回転してます。 これは、発生した電気の残り分を整流にして、再度 バッテリに返すのです。 そうです。 電気を使いつつも、充電も行っているのです。 これで、お分かり頂けたでしょうか? エンジンがかかっていないのに、ルームランプを点けていると、電気が減ってしまいます。 最後の質問ですが、ルームランプ以外にも ・スモールランプ、ヘッドランプの点けっ放し ・ハザードの点けっ放し ・当然、キーがACCでの ステレオのかけっぱなし 要は、エンジン不始動で 作動するもの全てです。 お分かり頂けたでしょうか? 結論ですが、あがります。 何時間という答えはありません。 なぜなら、バッテリの容量や劣化度にもよるからです。 不特定多数の人に、『携帯電話は何分もちますか?』と、聞くのと 同じで、状況・環境が多種多様だからです。 また『運転してたら…』ですが、これも同様であがらない、保障はありません。 あがりにくい、という答えになります。 少々、車の事について聞いてくださいね。 簡単に書きます。 車のバッテリは電池です。 乾電池と一緒です。 鍵をさして、セルをまわして エンジン始動! こ... A ベストアンサー 単純計算として。。。 カローラのバッテリーサイズが分かりませんが、 仮に「44B19L」のバッテリーが積まれているとして、 これの容量は、5時間率容量で30Ah前後です。 ヘッドライトを点けていると、1時間で10Ahの電気が必要です。 が、正確には、バッテリーの電圧が、10. 5vまで下がります。 と言う事で、空っぽではありません。 突然、「パチッ!」と切れるわけではありません。 気が付くかどうかはその人次第です。 使用する機器が、何Aの電気が必要か?です。 5vまで電圧が下がります。 ラジオの場合は、音量にもよりますが、カロッツェリアのCDチューナーを見てみると、消費電力が最大で10Aとなっています。 半分としてみて5Aだと、上記計算式から「6時間」となりますね。 まぁ、あくまで単純計算で、そのバッテリーがどれくらい充電されているか?、使用期間がどれくらいか?外気温がどれくらいか?など、いろいろな条件が絡んできますので、目安程度ですね。 単純計算として。。。 カローラのバッテリーサイズが分かりませんが、 仮に「44B19L」のバッテリーが積まれているとして、 これの容量は、5時間率容量で30Ah前後です。 ヘッドライトを点けていると、1時間で10Ahの電気が必要です。 が、正確... A ベストアンサー 業者です。 エンジンかかったなら、日中の渋滞してない道路を3時間以上走り続けてください。 これでほぼ充電は回復します。 >この車の稼動状況は、現在、月に3~4回程度で、1回当たり、片道5~6km、往復10~12km程度です。 バッテリーは何年使ってますか? バッテリーは、常に放電してます。 走行中にも放電はしてますが同時に充電もされてるので、所謂、バッテリー上がりを防ぐことが出来るのです。 貴方の使用状況だと、放電の方が比率が高いので、心配あるといえばここです。 バッテリーは、一度でも完全放電(バッテリー上がり)すると、その後充電しても完全には戻りません。 夜間やエアコン使用など、電気の消費が高まると、こうした放電バッテリーは簡単に、根をあげます。 スタンド等でバッテリーの比重や充電をしてくれますが、商売なので買い替えを勧められるのがオチです。 また、一度でも放電してたら充電も無意味に近いです。 先に書いたことをまず行い、次にクルマを動かす時にディーラーで電圧を測ってもらいましょう。 そこで大丈夫と言われれば大丈夫。 (エンジン始動時で14. 1位で正常) もし、弱ってるといわれたら思い切って交換です。 業者です。 エンジンかかったなら、日中の渋滞してない道路を3時間以上走り続けてください。 これでほぼ充電は回復します。 >この車の稼動状況は、現在、月に3~4回程度で、1回当たり、片道5~6km、往復10~12km程度です。 バッテリーは何年使ってますか? バッテリーは、常に放電してます。 走行中にも放電はしてますが同時に充電もされてるので、所謂、バッテリー上がりを防ぐことが出来るのです。 貴方の使用状況だと、放電の方が比率が高いので、心配あるといえばここです。 バッテリーは、一度...

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車の室内灯を9時間つけっぱなしにしていたようです。エンジンも普通に

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室内灯を点けた車の危険性 動物の目は、暗いところにいると多くの光を取り入れるために瞳孔が開いて、暗いところで見えやすくなるようにできています。 反対に明るいところでは、瞳孔を小さくして光を調節しています。 夜間の走行中、室内灯を点けると、室内の明るさによってドライバーの瞳孔が縮んでしまい、暗い車外が見えにくくなってしまうのです。 また、室内灯を点けると車内がガラスに映り込みやすくなり、外が見えづらくなります。 室内と周囲との明暗の差が大きくなるとこの傾向は強くなります。 実感がわかない方は、周囲が暗い場所で室内灯を点けてみてください。 またバックミラーは室内灯の反射が顕著で、後方を確認することが困難になります。 このように走行中に室内灯を点ける行為は、運転にとって危険をおよぼしてしまうのです。 夜間の走行中、点灯させるとドライバーの視界を低下させる恐れがある室内灯ですが、道交法では走行中の室内灯を取り締まる記載はありません。 となると、走行中に室内灯を点けていても違反にはならないのでしょうか? 道路交通法には、「 安全運転の義務 第70条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない」と記載があります。 これに違反すると「安全運転義務違反」となります。 運転に支障のある行為が違反とされていますが、なにが違反行為とは記載されていません。 つまり「安全運転義務違反」に該当すれば室内灯を点けての走行が、取り締まりの対象になる可能性もゼロではないということになります。 たとえば室内灯を点けたまま走行していて事故を起こしたとすれば、過失割合が大きくなることがあるかもしれません。 それ以前に、夜間の運転に支障をきたす恐れのあるものですから、走行中の室内灯の使用は、なるべく避けるようにしたいですね。

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