ライズ 車 中泊。 トヨタ、1.0リッターターボ搭載のコンパクトSUV「ライズ」。167万9000円から

【2020年最新版】車中泊におすすめなクルマTOP5

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シビックマイナーチェンジ、フィット発売、ホンダe、N-ONE、グレイス…と、刺激的なニュースが定期的に届いてきそうな2020年のホンダ。 2021年もこの活発さは続くようだ。 まずはなんと言ってもヴェゼル。 2018年2月にマイナーチェンジを受けてから2年もの歳月が流れているが、ようやくフルモデルチェンジの情報が見えてきた。 のか、クーペSUVとして生まれ変わる!? という話も。 ほか、NSXのオープンモデル、オデッセイのビッグマイナーチェンジと合わせて、最新情報をお届け。 新車スケジュールは2019年12月時点で当編集部および流通ジャーナリストの遠藤徹氏が、各メーカーや新車販売店に取材した結果を反映したものであり、発売日が近づくことによって流動する可能性があります。 コンパクトなサイズはそのままにエクステリアを一新。 一見するとマツダCX-30を彷彿とさせるクーペSUVに変身するという情報だ。 マツダCX-30のようなスタイルだったという証言がある次期ヴェゼルのデザイン。 スポーティに変身する(画像はベストカー予想CG) 現行型のパワーユニットは1. 5L NA、1. 5Lターボ、1. 5Lハイブリッド(1モーターのi-DCD)だが、次期型は新型フィットにも搭載される1. 5Lの2モーターハイブリッドがメインとなる。 この2モーターハイブリッドシステムは従来「i-MMD」と呼ばれてきたが、新型フィットから「e:HEV」に名称が変わる。 「e:HEV」はガソリンエンジンを発電中心に使い、通常はモーターで走り、高速時にはエンジンで走るシリーズハイブリッドで、走行性能と燃費性能が高い次元でバランスされているのが特徴。 2モーターHVの「e:HEV」を搭載……図はCR-Vのi-MMDシステム図。 次期ヴェゼルはこのシステムをコンパクトにして搭載する このほか価格を抑えた1. 5L NAエンジンも継続される可能性が高いが、1. 5Lターボの搭載は現時点では不明。 ヴェゼルのよさは扱いやすいサイズとカジュアルな雰囲気で、次期型はその魅力を踏襲しながらクーペスタイルとしてスタイリッシュさも追求。 また、コネクテッドシステムも充実させる。 気になるのは、クーペスタイルとすることにより後席居住性が悪化しないかだが、当然必要な性能は担保されているはず。 みんなが待ってる「ホンダらしさ」にあふれたコンパクトSUVが登場! ヴェゼルのフルモデルチェンジ情報をお届けしたが、2021年、ホンダからはもう1台新しいSUVが登場するという。 ミドルクラスのCR-V、コンパクトサイズのヴェゼルに続く第3のSUV、それがリッターカークラスのニューSUVだ。 人気のロッキー/ライズをターゲットにするリッターカークラスのSUV。 もちろん5ナンバーサイズでスタート価格は100万円台。 今必要なのは、こういうクルマだ 昨年末にロッキー/ライズが登場して好調なスタートを切ったことからもわかるとおり、廉価で小さなSUVの需要は旺盛。 新型車が高くなる一方の日本で、100万円台で狙える登録車は購買意欲をそそる商品ということで、ホンダもそこを狙ったクルマを企画するのはある意味当然といえるのかもしれない。 エンジンは欧州仕様のシビックなどに搭載されている3気筒、1L VTECターボが有力。 欧州シビックの直3、1L VTECターボが有力。 シビックは129ps/18. 4kgmで、このクルマもそのスペックを踏襲するはず。 CVTと組み合わされる しかし、ホンダの関係筋からは「日本市場に1Lターボはそぐわない」という意見も出ており、もしかすると次期ヴェゼルと同様、1. 5L NAエンジンと2モーターハイブリッドとなる可能性もある。 しかし、いずれにしても「廉価」であることがこのクルマの大事な要素であり、その点で1L VTECターボが最もふさわしいのは確かだろう。 ライバルはロッキー/ライズやクロスビーといったところで、ラダーフレームの本格4駆であるジムニーシエラは一線を画す存在となる。 5ナンバーサイズに抑えるのは必須の条件で、サイズでもやはりロッキー/ライズと同等のレベルに落ち着きそうだ。 ベストカー編集部にこのクルマの情報が入ったのはじつはもう何年も前のこと。 その間、何度も誌面で紹介してきたが、いよいよ機は熟したといえそうだ。 機能性にあふれた廉価で小さなSUVは、きっと多くのファンの心をつかむだろう。 NSXスパイダーも然り! アウディのR8のスパイダーやBMW i8のロードスターがあり、昨年(2019年)11月にはレクサスLCのコンバーチブルも発表された。 このように近年、世界的にスーパースポーツやラグジュアリークーペにはオープンモデルの一定の需要があり、NSXにもスパイダーが設定される可能性が高い。 パワーユニットに変更はないだろうが、期待したい一台。 NSXが登場したのが2016年。 2021年に大幅改良と同時にスパイダーモデルが投入される見込み 【番外スクープ!】エスクァイア顔に変身!? オデッセイはビッグマイナーチェンジ!!! 2021年にはオデッセイのBIGマイナーチェンジも予定されている。 「フロントマスクがトヨタエスクァイアのように変わる」という情報があり、今よりさらに派手なカオになること確実だ。 パワーユニットなどに大きな変更はなさそうだが、新しい機能として、ウィンドウ部に手をかざすとスライドドアが開く「ジェスチャースライドドア」が採用される。 2021年ではなく、今年中に発売となる可能性もある。 写真は現行オデッセイ。

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ライズ 後部座席の広さはめちゃくちゃ広い ライズの後部座席はゆったりとしている ライズは5ナンバーサイズで全長4メートルを切るくらいのコンパクトなSUVなのですが、CH-Rよりも室内の広さは上と言う使い勝手のいい車です。 そのおかげか後部座席も利用しやすくて割とゆったりとしています。 後部座席だけの室内サイズの公表はありませんが、前の座席と後ろの座席の間は900mmもあるので膝まわりがゆったりとしているおかげで窮屈に感じる事が無いのでしょう。 引用: 画像だとかなりゆったりとした感じに見えますが、 後部座席と前座席の間のスペースがどれくらいなのかと言うと前座席を最大限まで後ろにしても拳2つ分くらいの大きさになります。 当然、普通の座席位置ならばもっとスペースが広くなるのでいかに後部座席の広さが広いのかがご理解いただけるかと思います。 ちなみにライズの兄弟車であるロッキーも後部座席の広さは変わりません。 後部座席のシートアレンジについて 後部座席のシートアレンジは片方ずつシートを倒す事ができます。 まずは両側を倒しきるとほぼフラット状態になって座席側が少し上がる感じになります。 (段差無しのフルフラットではありません。 ) 引用: 荷物を積むのに十分な広さがあり、縦の最長は約185cmあります。 対角線で測ると200cm近くなるので荷物の収納どころか車中泊も可能です。 ただ、車中泊の場合は前座席を一番前にして背もたれも前に倒したり段差を解消するためのマットなどは必要になってくると思います。 こちらの動画がかなり後部座席について分かりやすかったのでシェアしておきますね。 荷室全体の広さについては の記事も参考にして下さい。 後部座席の収納力を底上げする便利装備 かなり後部座席が広いライズですが、収納の便利装備はというと前座席よりかは多くありません。 しかし、デッキフックが4個付いているのでコンビニのビニール袋を引っかけたり着替えの際にハンガーで吊り下げたりする事ができます。 サーフィンをする方などは車で着替えをすることが多いですから水に濡れたウエットスーツを引っかけて乾燥させるのに便利でしょうね。 後部座席のデメリット ライズの後部座席のデメリットを挙げるとするとドア全開にした時の開き方が狭いという事ですね。 ドア全開にしてもそこまで広くはなくて下記の画像くらいの広さです。 場所によっては乗り降りが少し不便に感じる事もあり、小さいお子様連れだったり荷物がめちゃくちゃ沢山ある方は後部座席に放り込むのが難しい事があるかもしれません。 後部座席の使いやすさを評価する ライズの後部座席は他のSUVと比べても非常に使いやすくなっています。 元々、室内の広さがボディサイズの割には広めに作られているので全体的にゆったりとしています。 ファミリーカーとして使うのも良し、キャンプなどに行く際の遊び車として使うも良し、万能なコンパクトSUVだと言えます。 結婚したばかりで家族向けの車に買い替えなければいけないけどスポーツ性を感じられる車が良いなぁとか考えている方には最適の1台だと言えるでしょう。 ライズ全体のボディサイズに関しては の記事でも解説しているのでそちらも合わせて参考にして下さい。 スポンサードリンク ライズのリクライニングについて解説 ライズの後部座席リクライニングは可能 ライズの後部座席はリクライニングが一応可能です。 しかしフラットになるまで倒す事はできず、少しだけ倒す事ができるという感じです。 私は分度器を使って計った訳じゃないので正確な角度が分からなかったのですが、というサイトによると26度との事です。 引用: 雀の涙程度のリクライニングではありますが、そもそも後部座席はリクライニングできない車も少なくありませんからライズは恵まれている方なのかなという気はします。 寝転びたいのならいっそシートを前に倒しきる 寝転ぶくらいのリクライニングが欲しいのであればいっそのことシートは前に倒してしまってフラットの状態にしてしまった方が良いかもしれません。 そうすれば後部座席でごろ寝もできますし、足もいっぱいまで伸ばす事ができます。 しかしその場合は座席の様に柔らかいシートではないのでマットを利用した方が良いかもしれません。 今の時代は車中泊マットも沢山発売されていますからそれらを利用する事でリラックス空間を作りやすくなっています。 ライズのシートアレンジした時の後部座席の広さを考えると下記のマットレスが利用しやすいでしょう。 商品名 WAQ 車中泊マット 厚手 8cm 価格 6,090円 全長が190cmあるので少しはみ出ますけど、前座席を目いっぱい前にしてリクライニングも前に倒したら大体ちょうどいいくらいの長さになります。 ライズの後部座席の広さやリクライニングまとめ ライズの後部座席の広さやリクライニングについてまとめると• ライズの後部座席はゆったりとしていて窮屈感はない• シートアレンジで倒すと長さは最大で約185cmとなる• 後部ドアはそこまで広く開かないので乗り降りが少し弱点• 後部座席のリクライニング機能は少しだけ倒れる となります。 5ナンバーサイズと言う小回りの利くSUVでありながら車中泊にも耐えうる後部座席の広さを持つ車がライズという事です。 荷物がいっぱいある若夫婦が新しい家族が増えるのを機に車を買い替えるのにおすすめの車です。 もちろんエクステリアのデザインもカッコいいですから車好きの方が乗るというのもアリですから一度試乗してみるのをおすすめしますよ。 車の値引きを成功させるいちばんの方法 新車であれ中古車であれ、車を買うときにいちばん値引きに効くのは、いま乗っている車をできるだけ高く売ること。 車の売却にはいろいろな方法がありますが、そのなかには 賢い方法と、損をする方法があります。 たとえばディーラーへの下取りや、大手買取業者一社に見積もりを取って、そのまま売却するというのは、実は大きな間違い。 車を高く売るための最大の秘訣は、複数の買取業者に査定をしてもらい、買取店に競争してもらうこと。 いくつもの買取業者に連絡を取り、見積もりを取るのは手間がかかります。 しかし 「一括査定サービス」を使えば、必要情報をたった一回書くだけで、自動的に複数業者に査定依頼ができます。 下取りに比べると 数十万円高い査定額が出ることも珍しくありません。 まずはあなたの愛車がいくらで売れるか調べてみましょう。 きっと、あなたの車を高く買取査定してくれる業者が見つかります。

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DIY トヨタライズに車中泊用の棚を作る!(折り畳み式)

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[PR] ウィンドウスイッチ部に貼るだけ! 簡単にDIYできてドレスアップ効果大 SAMURAI PRODUCE/サムライプロデュース ライズ/ロッキー ウィンドウスイッチベースパネル 2019年10月に自動車税が減税されたことで、総排気量が1. 0L以下では従来より4500円安い2万5000円となった自動車税。 これは新車登録時期が10月1日以降のクルマに適応するものなので、11月デビューのライズ&ロッキーは恩恵をガッツリ受けることができる。 そんなライズ&ロッキーを手軽にドレスアップできるアイテムを数多くラインアップするサムライプロデュースが、次に手掛けたのはウィンドウスイッチベースパネル。 純正では室内のドアハンドルがメッキ調になるのに対し、ウィンドウスイッチパネルは樹脂製となるため、チープな印象になってしまう。 そこでサムライプロデュースが開発したウィンドウスイッチベースパネルを装着すれば一体感が増し、貼るだけで高級感をアップできる。 他にも、ツヤありのブラックヘアラインでオリジナリティを強調するブラックも用意。 好みに合わせて、2つのカラーから選べるのもGOODだ。 商品はドア4枚分の4ピースがセットになり、ライズと兄弟車のロッキーにも対応。 いつも触れる部分だからこそ、ドレスアップ効果は絶大だ。 純正では黒樹脂のままとなるウインドウスイッチパネル部。 貼り付けるだけの簡単装着でこの見映え。 ドアハンドル部との統一感も抜群に高い。 POINT1 車種専用設計 ライズ&ロッキー専用に設計されているため、フィット感は抜群。 ウィンドウスイッチ操作時に、干渉することがないのもうれしいポイントだ。 POINT2 裏面に両面テープを貼り付け済み 商品の裏面には、あらかじめ両面テープが貼り付けてある。 縁に合わせてテープを貼り合わせるなど面倒な作業がないので、誰でも簡単にDIYできる。 高品質ステンレスを使用 2つのカラーともに、高品質のSUS304ステンレスを採用。 いつも触れる部分なので、耐久性にもこだわっている。 カラーは2種類をラインアップ ドアハンドルの色味に近いサテンシルバーと、質感溢れるブラックへアラインの2色をラインアップ。 他のカスタムに合わせて好みの色を選べる。 jp [スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部] 【注意】• 掲載されている写真はそれぞれの車種用でないものも含まれています。 また、対応は年式やグレード、 装備などにより異なる場合があります。 購入の際は必ずご確認ください。 商品の価格・仕様・発売元等は記事掲載時点でのものです。 商品の価格は本体価格と消費税込みの総額表記が混在しております。 商品を購入される際などには、メーカー、ショップで必ず価格・仕様・返品方法についてご確認の上、お買い求め下さい。 購入時のトラブルについて、出版元・編集部は一切関知しません。 また責任も負いかねます。 2020 All Rights Reserved.

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