アサヒ 飲料 群馬 工場。 アサヒ飲料(株)群馬工場に行ってきました♪

【工場見学】アサヒ飲料 群馬工場「カルピスみらいのミュージアム」の予約・見学内容・アクセス方法(群馬県館林市)

アサヒ 飲料 群馬 工場

「群馬配送センター」(群馬県館林市)はアサヒ飲料の物流施設としては最大規模となる 「最適な生産物流体制を構築する」。 同日、完成した物流施設「群馬配送センター」でアサヒ飲料の岸上克彦社長は意気込んだ。 群馬配送センターは2階建てで、倉庫の総面積は約3万5千平方メートル。 約170万ケースを保管する能力があり、1日最大で約250台の大型トラックが出入りできる。 「カルピス」ブランドの製品を作ってきた近隣の群馬工場では、2016年からアサヒ飲料ブランドの製品も生産している。 新センターを通じて今後の物量の増加に対応する。 群馬配送センターは北関東への配送拠点とも位置付ける。 これまでは各地に散らばる工場が異なる製品を生産し、それぞれの取引先に配送してきた。 今後、同センターは主に関東圏で生産した製品を集約し、大型トラックでまとめて配送することで物流効率を高める。 二酸化炭素(CO2)排出量も約23トン抑えられる。 17年の国内清涼飲料市場は前年並みだったもようだ。 年前半は各社が主力商品のリニューアルや新商品の投入などにより堅調に推移したが、最盛期の夏場の天候不順が響いて販売が鈍った。 カルピスなど主な6つのブランドに投資を集中する戦略が奏功している。 国内市場では3位グループから抜け出し、単独3位の地位を固めている。 とはいえ、中長期でみると人口減を背景に国内市場の大きな伸びは見込みにくい状況だ。 収益構造にメスを入れ、稼ぐ力を高めていくことが求められるだろう。 改革に向けた取り組みの一つが自社工場の稼働率向上だ。 群馬工場に約50億円を投じ、幅広い製品を生産して稼働率を上げる取り組みはその一環だ。 六甲工場(神戸市)では約20億円を投じて炭酸水「ウィルキンソン」の生産を12月から始める。 7割強の自社生産比率を2~3年後に「8割に引き上げたい」(岸上社長)方針だ。 トラック運転手の不足を背景にして物流費が高騰するなか、物流面ではさらに踏み込んだ施策も必要になりそうだ。 グループのアサヒビールは17年9月、他のビール大手3社と北海道で製品の共同配送を始めた。 岸上社長も「具体的な動きは現状ないが、他社との協業を視野に入れながら取り組む」と話す。 頭打ちの市場のなかでの収益の改善を投資家も評価しており、18年1月に株価が上場来高値をつけた。 効率化による、さらなる収益力の拡大に期待がかかる。 (新沼大).

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アサヒ 飲料 群馬 工場

その後のキャリアに役立つ 技術知識を、研究所時代に学ぶ。 2000年に入社し、以後13年間は清涼飲料水と低アルコール飲料の開発に携わってきました。 新入社員として商品開発研究所に配属になり、すぐに中味の開発に関われたことに非常に大きな喜びを感じました。 研究所時代に身につけた原料知識や生産技術、微生物制御などの技術知識は、その後のキャリアに大変役立ちました。 研究所発信型の商品企画を 経験したのち、さらにフィールドの 広い業務へ。 2008年、さまざまなカテゴリーの商品開発を経たのち、2013年に研究企画チーム(現・研究開発戦略部)へ異動となりました。 最初は研究所発信型のイノベーション創出プロジェクトの推進担当をしており、消費者行動調査に基づいた商品企画の提案をしました。 その後、チームリーダーになり特保や機能性表示食品の申請・届出業務、国の研究機関・大学との共同研究の推進・管理を任されました。 研究所時代に学んだ技術知識を、 群馬工場でのトラブルの原因究明に 役立てる。 2017年に群馬工場へ異動。 これまで研究所から異動したことはなく、まさに青天の霹靂でした。 配属後は戸惑いの毎日ではありましたが、生産現場を支えるさまざまな方との出会いや研究所では体験できなかった工場ならではの考え方や文化に触れることができるいい経験をしています。 また工場でトラブルが発生した際の原因究明に、研究所時代に培った技術知識が活きていると感じます。 学生へのメッセージ キャリアパスについては、視野を広げ新しい自分の潜在能力を見いだせる大きなチャンスでもあり、また足りない部分を補うチャンスでもあると思います。 キャリアパスを通じて自分の適性を見極め、しっかりとしたキャリアデザインを設計し、それに向かって自分自身を成長させることのできるいい機会ではないかと思っています。 仕事を進める上でこれから多くの課題に直面し、解決を迫られます。 多くの経験を経ることで、あらゆる視点から課題解決の糸口を見いだせることができるようになると思います。 キャリアパス 群馬工場 製造部 K・O• , LTD. ALL rights reserved.

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アサヒ飲料 17年連続成長へ猛ダッシュ 「ウィルキンソン」破竹の勢い

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「群馬配送センター」(群馬県館林市)はアサヒ飲料の物流施設としては最大規模となる 「最適な生産物流体制を構築する」。 同日、完成した物流施設「群馬配送センター」でアサヒ飲料の岸上克彦社長は意気込んだ。 群馬配送センターは2階建てで、倉庫の総面積は約3万5千平方メートル。 約170万ケースを保管する能力があり、1日最大で約250台の大型トラックが出入りできる。 「カルピス」ブランドの製品を作ってきた近隣の群馬工場では、2016年からアサヒ飲料ブランドの製品も生産している。 新センターを通じて今後の物量の増加に対応する。 群馬配送センターは北関東への配送拠点とも位置付ける。 これまでは各地に散らばる工場が異なる製品を生産し、それぞれの取引先に配送してきた。 今後、同センターは主に関東圏で生産した製品を集約し、大型トラックでまとめて配送することで物流効率を高める。 二酸化炭素(CO2)排出量も約23トン抑えられる。 17年の国内清涼飲料市場は前年並みだったもようだ。 年前半は各社が主力商品のリニューアルや新商品の投入などにより堅調に推移したが、最盛期の夏場の天候不順が響いて販売が鈍った。 カルピスなど主な6つのブランドに投資を集中する戦略が奏功している。 国内市場では3位グループから抜け出し、単独3位の地位を固めている。 とはいえ、中長期でみると人口減を背景に国内市場の大きな伸びは見込みにくい状況だ。 収益構造にメスを入れ、稼ぐ力を高めていくことが求められるだろう。 改革に向けた取り組みの一つが自社工場の稼働率向上だ。 群馬工場に約50億円を投じ、幅広い製品を生産して稼働率を上げる取り組みはその一環だ。 六甲工場(神戸市)では約20億円を投じて炭酸水「ウィルキンソン」の生産を12月から始める。 7割強の自社生産比率を2~3年後に「8割に引き上げたい」(岸上社長)方針だ。 トラック運転手の不足を背景にして物流費が高騰するなか、物流面ではさらに踏み込んだ施策も必要になりそうだ。 グループのアサヒビールは17年9月、他のビール大手3社と北海道で製品の共同配送を始めた。 岸上社長も「具体的な動きは現状ないが、他社との協業を視野に入れながら取り組む」と話す。 頭打ちの市場のなかでの収益の改善を投資家も評価しており、18年1月に株価が上場来高値をつけた。 効率化による、さらなる収益力の拡大に期待がかかる。 (新沼大).

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